Hyundai Solaris on korealainen auto, jolla on "venäläinen rekisteröinti" ja joka on saamassa yhä enemmän suosiota autoilijoiden keskuudessa. Ensimmäinen kokemus Hyundai Solariksen käytöstä paljasti joitain ongelmia: meluisa sisustus, "tylsä" automaattivaihteisto, huono käsittely ja kyvyttömyys sopeutua ilmasto-oloihin. Vaikka jokaisella autolla on oma heikot kohdat ja tauti. Täydellistä autoa ei ole. On vain merkittäviä puutteita eikä merkittäviä puutteita. Solaris viittaa autoihin, joilla on vain merkityksettömiä sairauksia, joista vuoden 2012 jälkeen niin sanotusti "lapsitaudit" ovat kasvaneet.
Alusta
- Erittäin pehmeä jousitus (roikkuu painon alla) ja runko heiluu voimakkaasti jokaisen pienen kolan kohdalla. Auto menee kurssilta kolhuilla - yli 100 km: n nopeudella. Myös vakiokumi poistetaan nopeasti. On tarpeen suorittaa säännöllinen rengasdiagnostiikka.
- Jo 3-4 000 km juoksun jälkeen kisko alkaa napauttaa voimakkaasti. Metalliholkki rikkoutuu, ohjauspyörään ilmestyy lyönti. Kysymys katosi tarkistamisen jälkeen huhtikuussa 2012.
- Heikot pyöränlaakerit. Etuosa voi epäonnistua jo 15 tuhatta kilometriä, ja etu on hieman yli 30 tuhatta km.
Runko
- Heikko maalipinta: lastuista näkyy kuinka ohut se on, joten se on erittäin helppo naarmuttaa.
- Rungon metalli on hyvin ohut, kivien iskuista on helppo saada kolhuja.
- Tuulilasi puhkeaa kuumennettaessa kovassa pakkasessa.
- Tuulilasin pesimen sprinklesi alkaa sirotella hieman käytön aikana.
- Huono etupuskurin kiinnitys (usein rikkoutuu pienellä vaivalla).
Moottori
- Huono alku pakkasissa -17 ° C: sta, ongelma ratkaistiin vilkkumalla ECU: ta. Akun kapasiteetti ja käynnistysvirrat eivät riitä aloittamaan 30 ° C pakkasella.
- Jäähdyttimen jäähdytystuulettimen juoksupyörä lentää pois (kiinnityspultti lentää pois).
