Mikä ongelma on moottorin käynnistäminen kylmällä? 90 prosenttia autoilijoista käynnistää moottorin epäilemättä, että sen seurauksena sen kuluminen kasvaa, käynnistyminen vaikeutuu, akku ei toimi jne. Ongelma pahenee talvella, kylmässä ilmastossa. On kuitenkin hyvä tapa päästä tilanteesta - käyttää moottorin esilämmitystä, joka todelliselle venäläiselle talvelle on vankka plus kaikilta osin.
Sähkömoottorin lämmitys
Jos aikaisemmin polttomoottorin lämmitystä pidettiin ainoana tehokkaana vaihtoehtona joutokäynnissä olevan moottorin toiminnan vuoksi, vaikkakin siinä ei ole haittoja, se on nykyään selvästi huonompi kuin uusi menetelmä. Ensinnäkin tämä koskee luonnollisen lämpenemisen sivuvaikutuksia, kielteisiä seurauksia.
Sähkölämmittimen mallipöytä
| Tukkeutunut | Haaraputket | Etä | Ulkoinen |
|---|---|---|---|
| "Defa" tai "Kalix" - teho 0,4-0,75 kW, hinta 4 tuhatta ruplaa | "Lestar" - teho 0,5-0,8 kW, hinta 1,7 tuhatta ruplaa | "Severs-M" - kapasiteetti 1-3 kW, hinta 2 tuhatta ruplaa | Joustava lämmityslevy Keenovo 0,25 kW 220 V, hinta - 3650 ruplaa. |
| Kotimaan "kodittomat" - teho 0,5-0,6 kW, hinta 1,5 tuhatta ruplaa | "Alliance" - teho 0,7-0,8 kW, hinta 1 000 ruplaa | "Start-M" - teho 1-3 kW, hinta 1,9 tuhatta ruplaa | "Keenovo" - teho 0,1 kW 12 V, hinta - 3610 ruplaa. |
| Kotimainen "Start-Mini" - teho 0,5-0,6 kW, hinta 1000 ruplaa | "Start M1 / M2" - teho 0,7-0,8 kW, hinta 1,4 tuhatta ruplaa | "Alliance" - teho 1,5-3 kW, hinta 1,6 tuhatta ruplaa | Hotstart AF15024 - teho 0,15 kW 220 V, hinta - 9700 ruplaa. |
| DEFA, 100-sarjan lämmittimet 0,5-0,65 kW, hinta 3,4 tuhatta ruplaa | "Siberia M" - teho 0,6 kW, hinta 1 000 ruplaa | "Xin Ji" (Kiina) - teho 1,8 kW, hinta 1,5 tuhatta ruplaa | "Hotstart" - teho 0,25 kW 220 V, hinta - 9700 ruplaa. |
Hintojen kannalta edullisimmat ovat sähköiset esilämmittimet. Ne ovat molemmat helppohoitoisia eivätkä anna pettää kovimmassakin pakkasessa. Heillä on kuitenkin ainoa haittapuoli - he tarvitsevat 220 V: n pistorasian.Vaikka Keenovo-yhtiön ulkoisilla on arsenaalissaan lämmitin, joka toimii 12 V: n sisäisestä verkosta, mutta hinta on 3,5 tuhatta ruplaa.
Moottorin tehokas lämmitys on mahdollista vain erikoislaitteiden avulla, jotka toimivat suoraan jäähdytysjärjestelmän piirin kautta. Joten asiantuntijat sanovat, että monet tosiasiat todistavat.Tukkeutunut
Autoilijoillemme edullisten hintojen kannalta sopivat sylinterilohkoon rakennetut lämmittimet. Ne ovat myös rakenteeltaan melko yksinkertaisia, koska niissä on vain liitin ja lämmityselementti. Muita kiinnikkeitä, kiinnikkeitä ja lisäkomponentteja ei ole tällaisessa lämmittimessä.
Defa-esilämmitin
BC: n sisäänrakennettujen laitteiden lämmittimet eivät ole kovin tehokkaita, suurin on 400-750 W. Ne eivät anna nopeaa tulosta, ja ne saavat virran kiinteästä 220 V / 50 Hz: n pistorasiasta, joten voit käyttää moottorilohkoon asennettua lämmitintä vain autotallissa tai heittämällä jatkojohtoa talon lähelle. Toisaalta johtuen siitä, että BC on lämmitetty, moottori lämpenee keskellä ja tasaisesti.
Sisäisten lohkolämmittimien edut:
- Yksi sisäisten lämmittimien edut on kyky työskennellä pitkään... Pienen tehonsa vuoksi niitä ei tarvitse tarkkailla jatkuvasti - ne eivät pilaa pakkasnestettä, joten voit jättää heidät työskentelemään koko yön tai päivän. Jos se on kuitenkin tarpeen, on suositeltavaa ohjata lämmitysprosessia, ainakin kotitalouden, taloudellisiin tarkoituksiin. käytä tavanomaista mekaanista ajastinta... Se on halpa ja monipuolinen käytössä. Puutteista - buginen kylmässä.
- Lisäksi on huomattava käytön turvallisuus... Pakkaus sisältää pääsääntöisesti lämpöä eristävän kankaan, joka ei salli viereisten johtojen eristeen sulamista ja energian leviämistä ympäröivään tilaan, mikä lisää laitteen tehokkuutta.
- Helppo asentaa, myös muuten, on yksi tällaisten lämmittimien edullisista ominaisuuksista.
Lohkolämmitin Defa
Longfei Block -lämmitin
Haittoja on vain kaksi:
Pitkä lämmitysaika ja kiinteän pistorasian tarve 220 V. Koska esimerkiksi noin 0 ° C: n ympäristön lämpötilassa 600 W: n lämmitin lämmittää nestettä tunnin kuluessa. Jos lämpötila on -10 ° C, aika nousee kahteen tuntiin. Ja jos ostat budjetin, jonka teho on 0,5 kW, vielä pidempi.
Tänään sisäänrakennettujen lämmittimien budjettisegmentin lukuisista malleista erottuvat Defin ja Calixin sähkölaitteet. Ne maksavat korkeintaan 4 tuhatta ruplaa, mukana johto ja pistoke.
Järjestelmää voidaan helposti täydentää kaikenlaisilla hyödyllisillä laitteilla. Voit esimerkiksi lisätä käynnistysajastimen, kaukosäätimen, akun latauksen, sisäpuhaltimen lämmittimen ja paljon muuta. Tämä maksaa kuitenkin jo yli 25 tuhatta ruplaa, lukuun ottamatta asennuksen varoja.On myös kotitalouslämmittimiä, mutta niiden käyttö on rajallista. VAZ-moottoreille sopii laite, jonka hinta on 1,3 tuhatta ruplaa. Voit ostaa Start-mini-laitteita vieläkin halvemmalla, jotka soveltuvat paitsi kotimaisille autoille myös japanilaisille tai korealaisille autoille, kuten Toyota tai Hyundai.
Esittelemme sinulle suosittuja malleja sisäänrakennetuista lämmittimistä.
| Malli | Kuvaus ja ominaisuudet | Hinta syksystä 2017 |
|---|---|---|
| "Start Mini" | Jännite 220 V, teho 600 W, asennettu lohkon, jonka laskeutumishalkaisija on 35 mm, teknisen pistokkeen sijasta. Istuinsyvyys on 11 mm, vartalon korkeus 50 mm. Lämmitin sopii autoihin: Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR moottoreilla; Hyundai Accent G4EC -1,5 L -moottorilla; Hyundai Elantra XD G4EC -1,5L- ja G4ED -1,6L -moottoreilla; Hyundai Tucson G4GC -2.0L -moottorilla; Hyundai Trajet G4GC -2.0L -moottorilla. | 1300 ruplaa |
| DEFA, lämmittimet 100-sarja (101-199) | Teho on 0,5 ... 0,65 kW, jännite 220 V, laskeutumishalkaisija 35 mm, paino 0,27 kg. | 3400 ruplaa |
| Calix-RE 163 550W | Teho - 550 W, jännite - 220 V, sopii käytettäväksi Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000iE, 120iE / FIAT Croma 2.0 turbodiesel / FIAT Daily diesel / FIAT Ducato 1.9 D, TD / 1987-1998 / 2.5 dieselmoottori, turboahdin / 1995 / FIAT Regatta / Regata diesel / FIAT Ritmo 130 TC / diesel / FIAT Tempra 1.9 turbodiesel / FIAT Tipo 1.9 diesel, turbodiesel / FIAT Uno diesel, turbodiesel / FORD / NEW HOLLAND FORD 1900, HYUNDAI H-100 2.5 D / 1993-1998 / D4BA, IVECO Daily 2.8Tdi / 2002 / diesel / turbodiesel, MITSUBISHI Galant 2.3 turbodiesel / MITSUBISHI L200 2.2 diesel 2WD / 2.5 diesel 2WD / MITSUBISHI L300 2.5 diesel 2WD / 2.5 diesel 4WD / MITSUBISHI Lancer Evo 9 2.0 16 / / 2006- / 4G63, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63. MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodiesel / 2.5 turbodiesel, SEAT Malaga 1.7D. | 5000 ruplaa |
| Calix-RE 167 550W | Teho - 550 W, jännite - 220 V, sopii tällaisille koneille: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, NISSAN Monteringssats, 300 ZX [Z31] / VG30 , Almera 2.0D / 1995- / DA20, Bluebird 1.6 [T12] / 1984- / CA16, 1.8 [U11, T12] / 1984- / CA18 1.8 turbo [T12] / 1984- / CA18, 2.0 [U11, T12] / 1984- / CA20, Cherry 1.0 [N12] / 1982- / E10, 1.3 [N10, N12] / 1982- / ¤E13, 1,5, 1,5 turbo [N10, N12] / 1982- / ¤E15, 1,7 diesel / CD17, Patrol 2.8TD [Y60, Y61] / RD28T, Prairie 1.5 / E15, 1.8 [M10] / CA18, 2.0 [M10, M11] / CA20, Stanza 1.6 [T11] / ¤CA16, 1.8 [T11] / CA18, Aurinkoinen 1.3 [B11, N13] / 1984- / E13, 1.4 12V [N13] / 1989-1991 / 1.5 [B11] / 1984- / ¤E15, 1.6 [N13] / -1988 / ¤E16, 1.6 12V [N13, B12] / 1989-1991 / ¤GA16, 1.6 GTI 16V [N13] / ¤CA16, 1.7D [B11] / ¤CD17, 1.8 GTI 16V [N13] / CA18, 2.0D [N14] / CD20, SUZUKI Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10D, TOYOTA Monteringssats Carina 1.8 diesel / 1C, Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel / WEIDEMANN Monteri ngssats T4512CC35 - / 3TNV82A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE Monteringssats EC 15C - / D1.1, EC18C - / 2010- / D1.1 EC20C - / 2010- / D1.1, EC27C - / 2010- / D1.6 EC35C - / 2010- / D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3 1, ECR88 Plus - / D3.1 | 4900 ruplaa |
| Calix-RE 153 A 550W | Jännite - 220 V, teho - 550 W, toimii tällaisten koneiden kanssa: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 2.0 i V6 24V / MAZDA 626 2.5i V6 / MAZDA MX-3 1.8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / MAZDA Xedos 6 2.0i 24V V6 / MAZDA Xedos 9 2.0i 24V V6 / K8-ZE, 2.5i 24V V6 / ROVER 825, 827- / -1995 / | 7200 ruplaa |
Haaraputket
BC: n sisäänrakennettujen laitteiden lisäksi on olemassa myös järjestelmiä, jotka asennetaan paksujen putkien leikkaukseen. Ne eroavat adapterikotelon läsnäolosta. Asennus ei ole erityisen monimutkaista, palautus ei ole huono. mutta on miinus - tämän sarjan sähkölämmittimet on suunniteltu suuttimien vakiohalkaisijalle.
Haaraputkilämmitin
Etälämmitin
Defa ja Kalix eivät tuota pelkästään lohkolämmittimiä vaan myös haaraputkilämmittimiä. Ne valmistetaan myös maassamme, myydään erittäin edulliseen hintaan.Mutta tällaiset lämmittimien vaihtoehdot on tarkoitettu vain VAZ-, UAZ- tai kaasuautomalleihin.
On myös yleismalleja, jotka on varustettu karkaistulla kotelolla. Ne eivät kuitenkaan sovi ulkomaisiin autoihin.Sähkölämmittimet ovat saaneet suurimman suosion maassamme, koska ne ovat rakenteellisesti helppoja asentaa ja monipuolisia. Niitä helppo leikata ääriviivaankäyttämällä liitteitä. Ne on varustettu tehokkailla lämmittimillä, joiden teho saavuttaa 2-3 kW.
Etä
Erityisesti on syytä huomata sähkölämmittimet, joita kutsutaan ulkoisiksi lämmittimiksi. Ne ovat monimutkaisempia, niissä tarkoitetaan letkuja, termostaatteja, kiinnikkeitä jne. Tuottajat ovat kotimaisia valmistajia, kuten Severs-M, Alliance ja monet muut.
Longfei (Xin Ji) -lämmittimen asentaminen
Ulkomainen tällaisten laitteiden valmistaja on myös suosittu Venäjällä. Tämä on valtion omistama TPS Hotstart. Laitteet maksavat vähintään 6,8 tuhatta ruplaa, mutta voit ostaa sen vain tilauksesta.
Mallit, joissa jäähdytysnesteen kierto on pakotettu ansaitsemaan erityistä huomiota sähkölämmittimien keskuudessa. Sähkölämmittimien vaihtoehtoja tarkasteltiin edellä luonnollisessa verenkierrossa.
Joten tunnetuimmat tämän sarjan joukossa ovat saman amerikkalaisen Hotstartin järjestelmät (hinta 23 tuhatta ruplaa). On myös halpoja kotimaisia vaihtoehtoja, jotka maksavat enintään 2,4 tuhatta ruplaa. Kiinalaisia lämmittimiä tunnetaan myös, kuten Xin Ji, 1,5 tuhannen ruplaan. Niiden teho ei ylitä 1,8 kW.
Sähkölämmittimien haitat:
- Tarvitset 220 V: n pistorasian.
- Pakoputken avaaminen on pakollista. Vanhat venäläiset lämmitinmallit syntiä näiden vaikeuksien kanssa. Puskurin liittimet ilmestyivät moderneihin.
- Joidenkin mallien luotettavuus ei ole vaikuttava. Kotitalouksien ja kiinalaisten lämmittimien kotelot ovat erityisen heikkoja, jolloin jäätymisenestoaineet pääsevät läpi ja vuotavat. Kokenut asentaja asettaa aluksi kannen tiivistysaineeseen.
- Lisälaitteiden heikko laatu (puhumme jälleen Venäjän tai Kiinan tuotannosta). On suositeltavaa korvata lisäosat tuoduilla letkuilla, muovisovittimet - duralumiinilla, heikot pidikkeet - vahvilla ja leveillä kiinnikkeillä.
Sähkölämmittimien edut:
- Lämmittimien asennus on edullista, jopa pääkaupungin autopalveluissa. Arvioitu hinta on 1,5 tuhatta ruplaa. Voit helposti tehdä sen itse, mutta et voi tehdä ilman erityistä tietoa.
- Laajin mallivalikoima ja yksinkertaisuus toiminnassa.
Lämmityslevyt
Viime aikoina niin kutsutut lämmityslevyt, jotka on asennettu moottorin koteloon, sylintereihin, kampikammioon ja niin edelleen, ovat tulleet yhä suositummiksi. Näitä lämmittimiä ei käytetä vain autoissa, vaan myös muissa laitteissa - generaattorisarjoissa, mikroprosessoritekniikassa, veneiden moottoreissa, dieselmoottoreissa ja sähkövetureissa sekä monissa muissa.
Lämmityslevyt Keenovo-moottorille
HotStart-lämmityslevyt
Lämmityslevyt toimivat lämpösähkölämmittimien (TEN) perusteella. Suurin osa niistä voidaan liittää sekä kiinteään verkkoon, jonka jännite on 220 V / 50 Hz, että ajoneuvon ajoneuvon sähköverkkoon (12 V DC). Teho voi olla erilainen, väli on 100-1500 W. Eri levyjen kehittämä lämpötila on + 90 ° С ... + 180 ° С. Asennuksen osalta laitteet kiinnitetään teipillä (pinta on ensin puhdistettava ja rasvanpoisto).
Sähkölämmityslevyjä ei voida käyttää paristojen lämmittämiseen. Näihin tarkoituksiin käytetään muita laitteita.Lämmityslevyjen erityispiirre on, että ne on suunniteltu jatkuvaan käyttöön. Eli niitä ei voida käyttää moottorin tai sen yksittäisten osien nopeaan lämmittämiseen / lämmittämiseen. Vaikka on olemassa erillisiä malleja suuremmasta tehosta, työskentely aikareleellä.
Lämmityslevyjen etuja ovat:
- Kannattavuus... Sähkön käyttö maksaa vähemmän kuin nestemäisten polttoaineiden käyttö.
- Luotettavuus ja kestävyys... Suurin osa sähkölämmityslevyistä ei tarvitse korjauksia eikä huoltotarkastuksia, eikä niitä tarvitse viedä huoltokeskukseen. Samaan aikaan valmistajat asettavat pääsääntöisesti merkittäviä takuuaikoja.
- Helppo asentaa... Suurin osa lämmityslevyistä liimataan yksinkertaisesti lämmitettyyn pintaan lämmittimen mukana tulevalla liimakalvolla. Asennus voidaan tehdä itse, pyytämättä apua huoltoasemalta.
- Hankauskestävyys... Lämmityslevyn pinta on päällystetty erityisellä materiaalilla, joka kestää paitsi hankausta myös merkittäviä mekaanisia vaurioita.
- Käyttöturvallisuus... Tämä koskee sekä kuljettajaa että itse auton osia. Lämmityslevyt on suojattu hyvin kosteudelta ja pieniltä hiukkasilta (pöly- ja kosteussuojausaste on IP65 useimmissa malleissa).
Mitä tulee lämmityslevyjen haittoihin, niiden tulisi sisältää:
- Korkea hinta... Edellä kuvatuista eduista maksettu hinta on korkea.
- Akun kuluminen... Johtuen siitä, että levyt käyttävät akusta tulevaa sähköä toimiakseen, kuljettajan on seurattava jatkuvasti sen tilaa ja suorituskykyä. Jopa sen korvaamiseen tilavammalla ja / tai uudella.
Kuten käytäntö osoittaa, sähkölämmityslevyt ovat kuitenkin erittäin käteviä käyttää, ja niiden osto kannattaa etenkin alueilla, joilla on kylmä ilmasto. Siksi suosittelemme, että ostat lämmityslevyt aina kun mahdollista ja käytä niitä asennuksessa vaihtoehtona perinteisille moottorin esilämmittimille.
Esitämme nyt huomiollesi useita suosittuja kilpiä, joita auton omistajat käyttävät.
| Mallit | Kuvaus ja ominaisuudet | Hinta syksystä 2017 |
|---|---|---|
| Keenovon joustava lämmityslevy 100W 12V | Ominaisteho - 0,52 W / cm². Maksimilämpötila + 180 ° С. Levyn ominaisuus on korkean lämpötilan itseliimautuvan pinnan läsnäolo levyn toisella puolella sekä huokoisen pinnan läsnäolo toisella puolella lämpöhäviön vähentämiseksi. Koko on 127x152mm 5mm sienellä. Levy on tarkoitettu jopa 3 litran työtilavuuden omaavan moottorin esilämmitykseen; siinä on tarttuvakerros, joka varmistaa maksimaalisen tarttuvuuden levyn ja pinnan välillä korkeissa lämpötiloissa. Levylle on järjestetty huokoisen sienen muodossa oleva ylimääräinen lämmöneristekerros, joka lämmittää moottorin lämpimän käynnistyksen edellyttämän öljykerroksen noin 15 minuutin käytön aikana. | 3610 ruplaa |
| Keenovon joustava lämmityslevy 250W 220V | Suurin lämmityslämpötila on + 90 ° C. Lämpötilan säätämiseen on ylimääräinen reostaatti. Ihanteellinen asennettavaksi kampikammioon ja moottorilohkoon, hydrauliikkaelementteihin ja voimansiirtoihin, koska mitat ovat 127 × 152 mm. Levyjen päällyste on kulutusta kestävä. Toimitetaan vakiona 100 cm: n kaapelilla. | 3650 ruplaa |
| Keenovon joustava lämmityslevy 250W 220V | Maksimilämpötila + 150 ° С. Mitat 127 × 152 mm. Ihanteellinen asennukseen kampikammioon ja moottorilohkoon, hydraulisiin ja voimansiirtoelementteihin, erityyppisiin pumppuihin. Levyjen päällyste on kulutusta kestävä. Toimitetaan vakiona 100 cm: n kaapelilla virtalähteeksi 220 V: n pistorasiasta | 3650 ruplaa |
| Kuumakäynnistys AF10024 | Virtalähde 220 V, teho 100 W, mitat 101 × 127 mm. | 7900 ruplaa |
| Hotstart AF15024 | Virtalähde 220 V, teho 150 W, mitat 101 × 127 mm. | 9700 ruplaa |
| Hotstart AF25024 | Virtalähde 220 V, teho 250 W, mitat 127 × 152 mm. | 9700 ruplaa |
Autonomiset lämmittimet
Muuten niitä kutsutaan polttoaineeksi, koska ne toimivat polttoaineella. Niiden toimintaperiaate on supistettu seuraavaan: pumppu pumppaa bensiinin tai dieselpolttoaineen polttoainesäiliöstä polttokammioon.Seos sytytetään kuumasta keraamisesta tapista (jälkimmäisellä on riittävän pieni osa virrasta lämmitykseen, toisin kuin metallilla).
Eberspacher Hydronic D4W asennettuna autoon
Lämmittimen lämmityksen seurauksena lämmin neste kiertää koko järjestelmässä, joka antaa lämpöä polttomoottorille ja takan patterille. Heti kun lämpötila saavuttaa yli 70 astetta. Celsius, liesi sisältää puoli- ja valmiustilan. Toisin sanoen laite ei toimi täydellä kapasiteetilla, kun lämpötila laskee alle 20 asteen. sykli toistuu, joka selittää nimen - autonominen lämmitin.Automoottorin autonomisella lämmitysjärjestelmällä on erilaisia toimintatapoja. Esimerkiksi kesällä, kun tuuletin puhaltaa ajoittain auton sisällä olevaa ilmaa. Jos tällainen järjestelmä on mukana, ilmastointilaitetta ei tarvita, koska lämpötilaa on helppo laskea normaalitilassa.
Itsenäinen lämmitin kytketään päälle eri tavoin, mutta ajastin oli ja on edelleen yksinkertaisin. Se sijaitsee koneen sisällä, se voidaan ohjelmoida ja asettaa mihin tahansa käyttöikään.
Kytkeminen päälle ajastimella on erittäin kätevää. Esimerkiksi, jos autoilija menee töihin joka päivä, ajastin voidaan asettaa samaan käynnistysaikaan.
Kuinka Webasto Thermo Top Evo toimii
Jos vaihtuva aikataulu on sopivampi, on parempi käyttää kauko-ohjainta virran kytkemiseen. Se pystyy toimimaan enintään 1 km: n säteellä. Toisin sanoen lämmitin voidaan kytkeä päälle monikerroksisen rakennuksen parvekkeelta.
Toinen ohjausvaihtoehto on GSM-moduuli. Voit käyttää sitä tavallisesta älypuhelimesta ja ohjata moduulin toimintaa komentojen avulla. Teoreettisesti GSM-moduuli voidaan liittää mistä päin maailmaa tahansa, kunhan kone on peittoalueella.
Maamme suosituimmat tämän tyyppiset laitteet ovat Webasto ja Eberspasher. Heidän mallinsa suunniteltu sekä ulkomaisille että kotimaisille autoille moottorityypillä ja -tilavuudella.
Venäläisistä valmistajista Teplostar on ilmoittanut äänekkäästi tuottaessaan tuotteita, jotka ovat melkein kaksi kertaa halvempia kuin ulkomaiset kollegansa.
Autonominen lämmitinmallipöytä
| Mallit | Hinta |
|---|---|
| Webasto Thermo Top Evo 4-4 kW | Alkaen 29 tuhatta ruplaa |
| Webasto Thermo Top Evo 5 - 5 kW | Alkaen 39 tuhatta ruplaa |
| Eberspacher HYDRONIC 4 - 4 kW | Alkaen 27 tuhatta ruplaa |
| Eberspacher HYDRONIC 5 - 5 kW | Alkaen 37 tuhatta ruplaa |
| Binar-5B - 5 kW | Alkaen 19 tuhatta ruplaa |
Autonomisten lämmittimien haitat:
- Asennusvaikeuksia. Tämä ei ole sähkölämmitin, joka voidaan helposti asentaa käsin.
- Hintava. Jopa perusmallit ovat paljon korkeampia ilman lisäkomponentteja. Lisäksi tällaisten laitteiden asennus on erittäin arvostettua - vähintään 8-10 tuhatta ruplaa. Ja mitä vaikeampaa on löytää paikka hupun alle asennusta varten, asennus on kalliimpaa.
- Riippuvuus akusta. Pidä aina ladattu ja luotettava akku konepellin alla.
- Jotkut mallit ovat riippuvaisia polttoaineen laadusta. On suositeltavaa kiinnittää huomiota tähän, suorittaa säännöllinen diagnoosi ja puhdistus.
Autonomisten lämmittimien edut:
- Erillinen tila, ei tarvitse riippua ulkoisista virtalähteistä.
- Erittäin tehokas ja mahdollisuus pitkäaikaiseen jatkuvaan toimintaan. Kylminä talvipäivinä auton sisätilat ja polttomoottorit voidaan lämmittää käyttölämpötilaan alle 1 l / h polttoaineenkulutuksella vain 40-50 minuutissa.
- Laaja valikoima sitouttamis- ja ohjelmointimenetelmiä.
Nyt on paljon helpompaa tehdä valinta tämän tai toisen lämmittimen hyväksi. Jos taloudelliset resurssit sallivat, on parempi perustaa erillinen vaihtoehto. Muissa tapauksissa voit noutaa hyvän ja melko tehokkaan sähkölämmittimen.
