Mondeo 4-ohjaustelineen korjaus - tärkeimmät toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen

Ford Mondeo IV -auton ohjausteline ei ole luotettava. Tältä osin se on korjattava säännöllisesti. Se, että on aika tehdä se, voit määrittää tyypillisten oireiden perusteella. Paras vaihtoehto on ottaa yhteyttä asiantuntijapalveluihin. Mutta huoltoasemalla ohjaustelineen korjaamiseksi Ford Mondeo 4: lle tarjotaan melko korkea hinta. Esimerkiksi Moskovassa tällaisen palvelun hinta on 10000 ruplaa.

Sisältö:

  • Mikä useimmiten rikkoutuu kiskoon
  • Kuinka korjata omin käsin

Voit tietysti selviytyä tästä ongelmasta itse, jos sinulla on tietty joukko työkaluja ja korjaussarja ohjaustelineen korjaamiseen. Päätehtävänä on korvata kaikki osat tyypillisillä kulumismerkeillä. Artikkelista saat selville, mitä Mondeo 4 -ohjauspylväässä useimmiten epäonnistuu, ja kuinka tehdä vianmääritys.

Ohjaustelineen heikkoudet

Toistuvien mekaanisten kuormitusten, kuten reunakivien yli ajamisen, reikiin ajamisen, seurauksena esiintyy epätyypillisiä kolhuja, Mondeo 4 -ohjaustelineen takaisku ja nestevuoto. Yleensä tämä johtuu holkin, halkeamatulpan nopeasta kulumisesta ja kosteuden tunkeutumisesta ohjaustankojen pölyjen vaurioitumisen vuoksi. Katso taulukosta lyhyet tiedot tyypillisistä toimintahäiriöistä ja korjaustoimenpiteistä.

ViatSyytKuinka korjata
Leivän kuluminenValmistettu riittämättömästä materiaalista: muovista tai alumiinistaPuristaminen vaaditaan uudella muovilla (tai parempi, alumiinitulpalla) tai keksin vaihdolla
Telineen akselin korroosioVeden läsnäolo ponnissa pitkään niiden vaurioiden vuoksiAkseli on vaihdettava ja asennettava uudet porot ohjaustankoihin
Koputa napaanHolkin sisäpinnan luonnollinen kuluminenTarvitaan ulkoholkin vaihto
Keskikammion kuluminen kiskossaNormaali kuluminen pitkän suoran ajon vuoksiAkseliteline on vaihdettava
Hammastelineen / ruuvin korroosioKosteuden läsnäolo kiskon sisällä pitkäänAkseliteline / syöttöakseli on vaihdettava kelaan
ÖljyvuotoÖljytiivisteiden eheys on rikkiÖljytiivisteiden vaihto vaaditaan

Ensimmäinen heikko kohta on teflonholkki. Ensi silmäyksellä ohjaustelineen muotoilu on harkittu. Holkkien kiinnityksen luotettavuus teräskampissa varmistaa sen itsekeskittyvä muotoilu ja lukitus jousirenkaalla. Mutta sen kytkentä akselikiskoon tapahtuu teflonitiivisteen kautta. Ja teflonilla, kuten tiedät, on löysä rakenne ja riittämättömän korkea kulutuskestävyys.

Akselikiskon ulkopään holkki

Kun se on kulunut, ajon aikana alkaa kuulua terävä metallinen koputus, kolkut tulevat erityisen voimakkaiksi, kun ohjauspyörä käännetään ääriasentoon. Sinun on indeksoitava auton alle varmistaaksesi, että holkki on vaihdettava. Ravista akselikaiteita energisesti ja tartu oikeaan päähän kädellä. Jos havaitaan vapaa pyörähdys tai kolkutus, Ford Mondeo -ohjaustelineen vetäminen ei anna 4 tulosta, holkki on vaihdettava.

Toinen heikko kohta on tulppa (kiinnitysmutteri). Muovista valmistettu Ford Mondeo 4 -ohjaustelineen tulppa on koottu tehtaalla käyttämällä erityistä muodonmuutostiivistettä korkean tiivistystason varmistamiseksi. Lisäksi Ford Mondeo 4 -ohjaustelineen sivukiinnityksen säätömutterissa on tahmean irtoamisen tai kääntymisen estäminen ylhäällä liimatulla kiinnitysrenkaalla antenneilla, jotka menevät erityisiin uriin.

Halkea ja kiinnitä (pistoke) ohjausteline Mondeo 4

Ohjaustankoon kohdistuvien iskujen aiheuttamien ajoittaisten iskujen aikana krakkausyksikön korkki voi ponnahtaa ulos, mikä häiritsee kokoonpanon tiivistymistä.Lisäksi tämä mutteri on valmistettu muovista ja tämä on sen tärkein haittapuoli. Pääsääntöisesti tulppa lentää ulos johtuen siitä, että sen lanka katkeaa. Muovinen säätörengas ja muovitulppa (tulppa) rikkoutuvat ja lopettavat pitämisen annetulla säätimellä, minkä vuoksi ääniä, kolhuja ja vastahyökkäyksiä esiintyy.

Jos purkamisen aikana havaittiin, että krakkausyksikössä on kulumista, se yksinkertaisesti puristuu, mutta tämä on väliaikainen ratkaisu. Puristamiseksi tiukemmaksi on parempi käyttää ei muovia, vaan alumiinitulppaa (se estää vuotoja ja pidentää kiskon käyttöikää). Kaikki työt voidaan suorittaa irrottamatta kiskoa, mutta vain löysäämällä apurungon kiinnitystä. Paras ratkaisu on loppujen lopuksi muovikeksin vaihto.

Melko usein tämä yksikkö on korjattava sen jälkeen, kun ohjaustankoja on yritetty vaihtaa irrottamatta niitä autosta. Tankojen irrotuksen aikana akselitelineeseen kohdistuu merkittävien voimien vääntömomentti. Tämän seurauksena korkki yhdessä makkaroiden kanssa yksinkertaisesti puristetaan ulos.

Vaurioitunut tavaratila Ford Mondeo 4

Kolmas heikko kohta on tulppa. Pienikin tavaratilan puuska saa rasvan peseytymään ja saamaan kosteutta sisälle. Tämä puolestaan ​​aiheuttaa ruostumisen muodostumisen kiskoon, akseliin ja holkkiin. Tämän seurauksena meillä on akselin kuluminen ja hampaiden korroosio.

Jos tavaratila on vaurioitunut, auton omistajat onnistuvat usein vain vaihtamaan sen. Useimmissa tapauksissa, jos ne tehdään ajoissa, tällaiset toimet ovat riittäviä. Mutta kun puuska tapahtui kauan sitten, on parempi poistaa ja purkaa kisko, jotta siitä tehdään rutiinitarkastus ja uusi voiteluaine. Joten sinun ei tarvitse myöhemmin korjata Ford Mondeon ohjaustelineitä vakavammin.

Kuinka korjata Mondeo 4-ohjausteline omilla käsilläsi

Mondeo 4 -ohjaustelineen täydellisen toimintakyvyn palauttaminen riippuu havaitusta toimintahäiriöstä. Joten telineen kolkuttamisen tai "hikoilun" poistamiseksi joissakin tapauksissa riittää, että kiristät Mondeo 4: n ohjaustelineen, nimittäin krakkausyksikön tulpan, tai vaihdat sen uuteen.

Ohjausmekanismin normaalin toiminnan palauttamiseksi on kuitenkin useimmissa tilanteissa poistettava ja purettava se huuhtelemalla kaikki komponentit ja työtilat sekä vaihdettava voiteluaine.

Jos päätetään korjata Mondeo 4 ohjausteline kokonaan, hinta ei välttämättä ole kovin korkea. Mutta on ehdottomasti ostettava ohjaustangon korjaussarja Mondeo 4. Vakiona siinä on 6 teflonirengasta ja 4 öljytiivistettä. Tämän korjaussarjan tuotenumero Emmetec (FO 9028 KIT) - 2800-3200 ruplaa. On myös 2 hyvää vaihtoehtoa - H&Q (102-0025) - 2900 ruplaa ja TCS (SDSREMREIK 223) - 2400 ruplaa. Jos kiristysmutteri on kulunut, se on vaihdettava ostamalla se erikseen. Jos akselissa ja hännän roottorissa on ruostetta, se kannattaa poistaa erittäin hienolla hiekkapaperilla. Kun asennat kiskoa autoon, on ehdottomasti vaihdettava tankojen porot.

Ohjaustelineen purkaminen ja korjaaminen

Korjaussarjan koostumus ja ohjaustelineen kokoonpano Mondeo 4

Hammastangon korjaustyökalut

Tarvitset seuraavat työkalut ja laitteet, jotta Ford Mondeo 4 -ohjausteline ei pääse koputtamaan ja purkamaan kokonaan.

  • avainavain / laatikkoavain 18;
  • räikkä tai avain, jossa on 19 päätä;
  • avain tai pää 15 ja 17;
  • avainavain 31 (jos ei, säädettävä jakoavain);
  • kaasuavain - irrottaa alkuperäiset ohjaustangot;
  • Phillips-ruuvimeisseli (lyhyt)
  • pää 10;
  • kuusikulmio Torx T40;
  • ohjainkärjen vedin;
  • suuri varapuheenjohtaja;
  • naskali;
  • ruosteen muunnin;
  • muutama rätti kiskon ja työkalujen pyyhkimiseksi ohjaustehostinesteestä.

Kiskon koputtamisen poistaminen

Joissakin tapauksissa kolhujen poistamiseksi riittää, että kiristät kannen 0,5 ... 2 kierrosta. Tämä toimenpide voidaan suorittaa kaarevalla rengasavaimella kohdassa 17. Ja pidä mielessä, että jos tulppa on kiristetty liikaa, ohjauspyörä ei palaa vapaa-asentoon tai palaa huonosti.

Jos kaikki on tehty oikein, kolkut ja vastahyökkäys katoavat.Jos kiskon kiristäminen ei kuitenkaan tuottanut odotettua vaikutusta, ongelman poistamiseksi et voi tehdä korvaamatta mutteria ja kiinnitysreunaa.

Yksi tapa korjata Mondeo 4: n ohjausteline on korvata muovinen kiristysmutteri alumiinisella. Tämä toimenpide voidaan tehdä poistamatta ohjaustankoa. Kuitenkin useita toimintoja tarvitaan vapaan pääsyn tarjoamiseksi siihen:

Täällä liikenneruuhka on avoin

  • suoja poistetaan;
  • kierrä 2 pulttia apurungon poikittaistukien kummallakin puolella ja irrota se;
  • äänenvaimentimen kumisuspensiot poistetaan paareista;
  • apurungon kiinnityksen kummallakin puolella irrotetaan vielä 2 pulttia;
  • kiskot poistetaan avaamalla sen kiinnityspultit apurunkoon;
  • apurungon takapultit irrotetaan 15-20 cm;
  • vasemmalle puolelle, kiskon alle laitamme pienen puukappaleen (20 ... 25 mm), jolloin voit nostaa sen ja tarjota pääsyn korkkiin.

Mondeo 4: n ohjaustelineen jäljellä olevat ongelmat voidaan poistaa vain sen purkamisen seurauksena.

Mondeo 4: n ohjaustelineen purkaminen ja korjaussarjan osien vaihto

Ennen kuin purat telineen, älä unohda mitata tuloakselin ulkonemaa ohjaustangon akseliin nähden jarrusatulalla. Tämä tehdään telineen kokoamiseksi myöhemmin päinvastaisessa järjestyksessä oikealla ohjaussuhteella. Mekanismia purettaessa ohjauspyörä on suljettava, jotta vältetään sen kääntyminen ja muut virheet kiskon asennuksessa.

Kuinka irrottaa ohjausteline Mondeo 4 oikein

Mondeo 4 -ohjaustelineen itse tekeminen korjaus alkaa poistamalla tangot tehokkaalla lukkosepällä ja parilla alumiinitiivisteitä sekä kaasuavaimella. 19-avain irrottaa Ford Mondeo 4: n ohjaustelineen kiristysmutterin, ja on ehdottomasti merkittävä sen tarkka sijainti. Huomaa, että lähtöpaikkojen korkeus on hyvin pieni. Siksi on suositeltavaa olla käyttämättä teräviä ja suuria vahvikkeita, jotta mutterin työosa ei häiriintyisi. Kun se on irrotettu onnistuneesti, puristusmuovilla jousi putoaa mekanismista.

Hammaspyörän akselin alempi tulppa on irrotettu, ja sen reunoja on neljä poikkiaukkoa. Akselimutteriin on avattu pääsy, joka on myös irrotettava. Samanaikaisesti akselin takana on aukkoja, joiden avulla sitä voidaan pitää kätevästi.

Pyöreä musta kenkä poistetaan käyttämällä jotakin terävää ulkonevan akselin sivulta. Pidätinrengas vedetään ulos. Kevyesti naputtamalla akselia se hyppää helposti ulos mekanismista Ford Mondeo 4 -ohjaustelineen öljytiivisteen ja rullalaakerin kanssa.

Seuraava vaihe on irrottaa kiskon korkki oikealla puolella. Tämä on sylinteri, jonka keskellä on reikä, jossa on päätykierre ja neljä reikää, joiden halkaisija on 5 mm, ja se on suunniteltu irrotettavaksi erikoistyökalulla. Vedämme varastot samalla puolella. Se ponnahtaa helposti ulos öljytiivisteen kanssa. Tutkimme sen perusteellisesti ruosteisten pisteiden varalta.

Seuraava vaihe on poistaa sisempi tiiviste. Asiantuntijat suosittelevat sen leikkaamista varovasti vahingoittamatta sen alla olevaa istuinta ja sylinterin peilipintaa. Vasta sitten veto ja vedä se ulos.

Poistetut metalliosat tarkastetaan huolellisesti ruosteen varalta. Jos löytyy pieniä ruosteisia täpliä, sinun on puhdistettava ne huolellisesti hienolla hiekkapaperilla. Jos kiskossa tai akselissa havaitaan suuria tai syviä ruostepisteitä, ne on ehdottomasti korvattava uusilla.

Kaikki osat puhdistetaan perusteellisesti mahdolliselta lialta ja pestään. Jokaisen komponentin kuivaamisen jälkeen jatkamme yksikön kokoamista voiteluaineella.

Asennamme uudet öljytiivisteet ostetusta Mondeo 4 -ohjaustelineestä. Asennus tapahtuu "päinvastaisessa järjestyksessä".

Anterin vaihto

Ohjauskärjen tavaratila

Ohjauskärjen alkuperäisellä aukolla on tuotenumero 1 433 372 ja se maksaa yli 4000 ruplaa.Siksi on halvempaa ostaa laadukkaita korvaavia tuotteita. Joten Lemforder (34336 01) maksaa 650 ruplaa, Monroe (L10021) 1200 ruplaa on hieman kalliimpaa tai halvin Febi (34293) 560 ruplaa.

Uusien kumirannekkeiden (saappaiden) poistamiseksi ja asentamiseksi on tarpeen poistaa ohjaustankojen pää. Kiristimet irrotetaan mansetin molemmilta puolilta, riittää, että puremme ne pihdeillä. Ennen kuin asennat, poista varovasti kertyneestä nivelestä kertynyt lika ja tarkista alue huolellisesti korroosion varalta. Jos on jo pienintäkään merkkejä ruostuneiden paikkojen esiintymisestä, sinun on heti vaihdettava osa korroosiolla. Kun kaikki on kunnossa, voit aloittaa uuden käynnistyksen asentamisen.

Ennen uuden kengän asettamista voitele kevyesti raidetanko (c) ja mansetin sisäreunat (e). Vedä ohjaustangon tavaratilaa (c), kaulus (d) kiinnittää mansetin telineen koteloon (a). Raidetangon pää on asennettu. Tavaratila on kiinnitetty kiinnikkeellä (f) ohjaustankoon. On varmistettava, että tavaratila mahtuu tiukasti ohjaustangon rengasmaiseen uraan. Sitten ulompi ruuvikiinnike kiinnitetään. Viimeinen tehtävä on tarkistaa, ovatko kiinnikkeet vahingoittaneet kenkää itse.

Uusimmat viestit