Lähes kaikki kuljettajat muistavat sanan "Valmista reki kesällä", koska tämä vanha venäläinen sananlasku on merkityksellisempi kuin koskaan autojen omistajille, kun ensimmäiset lumihiutaleet alkavat lentää. Tehtaalla auto valmistetaan valmistuksen aikana käytettäväksi vähintään -25 ° C: ssa.
Siksi, jos alueellasi lämpötilat laskevat alle tämän merkin, auton on oltava varautunut tällaisiin sääolosuhteisiin, ja tämä tapahtuu seuraavasti:
- Ensinnäkin, aloita akun tarkistukset, nimittäin akun elektrolyyttitaso, ja lisää tarvittaessa tislattua vettä MAX-merkkiin asti.
- Lataa akku täyteen ja tarkista elektrolyyttitiheys (kaikilla alueilla pohjoista lukuun ottamatta elektrolyyttitiheys on 1,28-1,29 g / cm2; pohjoisessa - 1,29-1,30 g / cm2);
- Pakkasnesteen pitoisuus tulisi tarkistaa - sen tulisi olla ≈60% (mutta ei korkeampi, koska pakkasnesteen tehokkuus laskee);
- Tankkaa auto vain korkealaatuisella polttoaineella, mutta tämä väite on totta vuodenajasta riippumatta.
Ja tämä on vain perustarkastus, koska yksi tärkeistä elementeistä, jotka ovat vastuussa moottorin käynnistämisestä, on akku, sitten tarkastus alkaa siitä ja siirrymme sitten itse moottoriin.
Polttoainelämmitin
Tärkein talviongelma on juokseminen kylmä moottori... Tietenkin paljon useammin ongelma koskee kaasuttimia, mutta kovassa pakkasessa myös ruiskutusmoottorilla ja dieselmoottorilla varustetun auton omistajat käyttävät sitä.
Ja syyt tähän ovat tiedossa - ensinnäkin akun ja sakeutuneen öljyn kapasiteetin lasku, ja jos se on "bensiini", niin bensiinin heikko haihtuminen. Esilämmitintä käytetään yleensä moottorin käynnistämiseen nopeasti.
Aloitetaan järjestyksessä.
Akku
Kun se on suhteellisen nuori (enintään 3-vuotias), niin talven aattona riittää puhdistamaan liittimet hapettumiselta ja lataamaan täyteen.
Kun akku on vanha eikä lataudu nimelliskapasiteettiin asti, sinun on vaihdettava se jopa epäröimättä, talvella se todennäköisesti pettää, koska kapasiteetti on heikko, sitten lämpötilan laskiessa se laskee jopa lisää. Lisäksi kuorma kasvaa - lämmitin, lämmitetyt istuimet, valot, pyyhkimet, lasilämmitin ... ja paljon muuta.
Pakkasnesteen tiheyden tarkistus
Akun kapasiteetin tarkistus
Voi
Öljynvaihto valmistettu yleensä mittarilukeman, ei kauden perusteella. Mutta koska öljynvaihto tapahtuu periaatteessa noin puolen vuoden välein, miksi et tekisi sitä talven aattona? Ja viskositeetti valitaan parhaiten vastaamaan alueesi lämpötilaolosuhteita mahdollisimman paljon. Vaikka katsotaan oikeaksi muuttaa ehdottomasti valmistajan antamien ohjeiden mukaisesti, kaikki siinä olevat tiedot keskiarvoistetaan, ja vaikeissa olosuhteissa ne eivät aina ole merkityksellisiä, joten ei voi olla haittaa poiketa hieman ohjeista.
Öljynvaihto
SAE-öljyn viskositeettikaavio
Kynttilät
Usein ne muuttuvat 15-20 tuhannen kilometrin jälkeen. Mutta on parempi korvata ne vähintään kerran vuodessa - se ei ole niin kallista. Vain korvaaminen uusilla olisi mukava tehdä juuri talven aattona.
Kosteudenpoistaja
Sytytystulppa
Ei ole harvinaista, että kosteus aiheuttaa huonoa moottorin suorituskykyä talvella. Ja kaikki kondenssiveden läpi, joka on kertynyt polttoainesäiliöön.Siksi se on "neutraloitava", tätä tarkoitusta varten käytetään "kosteudenpoistimia", ne kaadetaan säiliöön - sähköjärjestelmä tyhjennetään vähitellen. Ei myöskään ole tarpeetonta vaihtaa ja asentaa uusi polttoainesuodatin, puhdistaa kaasutin, ja jos ruiskutusmoottoria on, varmista, että suuttimet ovat puhtaat. Dieselautojen omistajille on hyödyllistä varustaa auto polttoaineen esilämmittimellä. Kuten käytäntö osoittaa, dieselmoottorin käynnistäminen lämpötilassa -20 ° C voi olla vaikeaa, riippumatta siitä, mikä dieselpolttoaine on täytetty, koska polttoaine menettää juoksevuutensa.
Runko
Talvi ei ole paras kausi autoille, varsinkin kun kaduilla on runsaasti suolaa tai muita jäätymisenestoaineita. Siten, kehon korroosionestohoito ei estä. Talvikaudella tämä on myös suuri testi maalille: lämpötilan lasku, lumi ja suola, jääkuori - kaikki tämä vaikuttaa mikrohalkeamien esiintymiseen. Siksi keho on suojattava erityisillä valmisteilla, jotka auttavat välttämään tämän.
Maalien tarkistus ja kynnyksen käsittely
Kaarien hoito korroosionestoaineella
Lasi
Hyvä näkyvyys - paitsi mukava, myös turvallinen. Loppujen lopuksi mielestäni ei tarvitse vielä kerran muistuttaa, että tuulilasinpyyhkimien, ikkunoiden oikean puhaltamisen ja lämmityksen on oltava täysin toimintakunnossa. Siksi, jos harjat jättävät himmeitä raitoja lasille, tällaiset pyyhkimet voidaan heittää turvallisesti pois, paras ratkaisu olisi ostaa erityisiä talviharjoja. Sinun on myös valittava huolellisesti keino lasin pesuun - jäätymisenestoaine. Likainen rasvainen "goo" lasilla, jonka harjat tahraavat, muuttuu läpinäkymättömäksi valkoiseksi kalvoksi - älä salli tätä.
Täyttölasi
Tuulilasinpyyhkijät
Kumi
Tärkeä vaihe auton valmistelussa talvikaudelle on renkaiden valinta. Valitse talvella renkaat, joissa on M + S-merkinnät. Valintaa tehtäessä on parempi pysyä renkaissa, jotka ovat huonompia kuin ajettavat kesällä, luonnollisesti autollesi sopivan kokoluokan sisällä. Tämä suositus johtuu siitä, että kulutuspinnan tulisi työntää lumi- ja mutalietteen kovalle pinnalle, ja kapeat renkaat tekevät tämän paljon paremmin kuin leveät renkaat.
Monilla "nastoitetuilla" renkailla on varmasti parempi suuntavakavuus jäällä ja lumella, mutta kun talvi ei ole kovin luminen, nastattomat renkaat sopivat paremmin kaupunkiin, koska puhtaalla asfaltilla jarrutettaessa nastoilla luiston todennäköisyys jarrutusmatka kasvaa.
Kun vaihdat renkaita talvirenkaiksi, muista valmistella ja järjestää oikeat kesärenkaiden varastointiolosuhteet ensi kauteen asti.
Talvirenkaiden merkinnät
Nastarenkaat
Harjoittele itseäsi käynnistämään moottori talvella
Kovana talvikaudena ei ole turhaa muistuttaa muutamia sääntöjä, jotka auttavat Käynnistä kylmä moottori sinun autosi. Niin? Jos akku on kunnossa ja polttoainejärjestelmä on normaali eikä sääolosuhteiden vuoksi vieläkään ole mahdollista käynnistää autosi moottoria, voit käyttää myös suosituksia miten moottori käynnistetään oikein alhaisessa ilman lämpötilassa:
1) Irrota kaikki kuluttajat ennen moottorin käynnistämistä.
2) Purista kytkinpoljinta (manuaalivaihteistolla varustetut autot) - vähentää moottorin hitauskuormitusta. Pedaali on syytä vapauttaa vasta, kun moottori alkaa toimia tasaisesti. Jos auto on automaattivaihteistolla, valitsimen tulisi olla "P" -tilassa.
3) Kaasupoljin on painettava puoleen sen liikeradasta, ja sitten moottoria käynnistetään käynnistimellä. Sylinterien ensimmäisten välähdysten yhteydessä kaasupoljin on vapautettava.
4) Kun käynnistäminen on vaikeaa, älä vapauta virta-avainta "KÄYNNISTYS" -asennosta heti ensimmäisten yritysten jälkeen, anna käynnistimen kääntää moottoria muutaman sekunnin ajan. Käynnistimen kokonaiskäyttöajan ei tulisi ylittää 10 sekuntia. yhdellä aloitusyrityksellä.
5) Kun moottori ei voinut käynnistyä ensimmäisestä, sinun ei tarvitse yrittää käynnistää sitä uudelleen heti, jotta akku voi palautua, odota 20 sekuntia. Tämä ei vain anna akun antaa tarvittavan käynnistysvirran seuraavalla yrityksellä, mutta antaa injektoidun bensiinin haihtua ja sekoittua paremmin ilman kanssa.
Kirjoittaja: Ivan Matieshin
Lisämateriaalit:
- Video-ohjeet auton valmistelemiseksi talveksi
- Kausipalvelu
