Emulsio moottorissa, samoin kuin öljyntäyttökorkissa, voi näkyä kahdesta syystä. Vaarattominta valkoista emulsiota voi esiintyä moottorin ollessa kylmä, kun sen kosteus, joka haihtuu lämpenemisen aikana, laskeutuu öljykannen sisäpinnalle. Mutta toinen syy moottoriöljyn emulsioon on paljon vakavampi - se tarkoittaa, että pakkasnestettä pääsee öljyyn. Miksi se tapahtui, miten se uhkaa ja miten päästä eroon emulsiosta, lue alla.
Sisältö:
- Miksi emulsio muodostuu
- Moottorin emulsion seuraukset
- Mitä tehdä, kun emulsio ilmestyy
- Kuinka pestä emulsio
Öljyjärjestelmän emulsiota, josta ei pidä huolehtia, esiintyy vain kannessa ja kaulassa, harvoin mittatikun päällä, sesongin ulkopuolella ja viileällä säällä lyhyillä matkoilla. Jos ulkona on kuuma, tai venttiilikoteloon on muodostunut “majoneesia”, joka näkyy polttomoottorin sisällä, tai jos säätöanturi on kokonaan sellaisessa emulsiossa, kannattaa etsiä syitä.
Öljyn tämän tilan ei ole vaikea huomata - se riittää usein öljymäärän tarkistamiseen, eikä vain silloin, kun öljy voi syttyä! Muita moottorin emulsion merkkejä, kuten lämpötilan kohoamista, ei tarvita.
Moottorin emulsion syyt
Tärkein syy siihen, miksi moottoriin ja öljyntäyttökorkin sisäpintaan muodostuu emulsio, on kosteuden pääsy öljyyn. Mitä enemmän se on, sitä vakavammat seuraukset. Hän pääsee sinne kahdesta syystä:
- kondensaatin höyrystymisen muodossa moottorin sisäseinistä;
- öljyjärjestelmän tai jäähdytysjärjestelmän paineistuksesta johtuen.
Taulukko emulsion ulkonäön syistä ja menetelmistä sen poistamiseksi.
| Miksi emulsio muodostuu | Jaottelun syyt | Todentamis- ja eliminointimenetelmät |
|---|---|---|
| Kondensaatin haihtuminen kuumalla moottorilla | Riittämätön moottorin lämmitys käyttölämpötilaan | Lämmitä moottori käynnistämisen jälkeen, etenkin talvella, ennen lähtöä, lämpötilaan + 90 ° C |
| Vielä hieman lämmitetyn moottorin pysäyttäminen, kun muodostuu emulsio | Aja lämpimän moottorin autolla 10 ... 15 kilometriä tai enemmän | |
| Pakkasnestettä pääsee öljyyn | Läpivienti sylinterikannen tiivisteestä | Vaihda tiiviste, kiristä pultit oikeassa järjestyksessä ja oikealla momentilla |
| Sylinterikannen geometrian rikkominen | Puristamalla, jyrsimällä, jauhamalla sylinterinkansi | |
| Lämmönvaihtimen tiivisteen palaminen | Vaihda öljynjäähdyttimen tiiviste | |
| Vaurioitunut sylinterilohko | Korjaus tai lohkon vaihto | |
| Vuoren korroosio | Tylsät hihat tai niiden korvaaminen uusilla | |
| Jäähdytysjärjestelmän väärä liitäntä | Järjestelmän tarkistus, liitäntä järjestelmän mukaisesti |
Lauhde ilmasta
Kun vain kondensoituu moottorissa, emulsio muodostuu yleensä vain moottorin täyttökaulan kannelle ja reunoille. Itse öljyssä ei saa olla beigenvaahtoa. Tällainen emulsio muodostuu lämpötilan pudotuksesta, kun kosteus haihtuu, laskeutuu täyttökorkille ja moottorin intensiivisen käytön aikana se sekoittuu öljypisaroiden kanssa. Jos matka on lyhyt (enintään 10 minuuttia), sillä ei ole aikaa kadota. Kun moottorissa on kondensaatiota, voit ajaa ilman pelkoa. Tällainen lauhde haihtuu 15 minuutin kuluttua lämpenemisestä moottorin käyttölämpötilaan. Jos autoa käytetään jatkuvasti lyhyisiin matkoihin, emulsio on kannessa melkein jatkuvasti.
Meni pakkasnestettä öljyyn
Kun keltaisen tai ruskean värinen emulsio ei ole vain öljykorkissa tai kaulan reunoissa, vaan se näkyy moottorin sisällä, kannattaa purkaa moottori ja etsiä syytä, sen ei pitäisi olla niin. Et voi ajaa tällaisella öljyseoksella pitkään!
Syyt emulsion muodostumiseen moottorissa
Emulsion jäljet öljyntäyttöaukon pinnalla
- sylinterikannen tiivisteen palaminen;
- sylinterikannen kotelon geometrian rikkominen;
- lämmönvaihtimen rikkoutuminen, sen tiivisteen hajoaminen;
- moottorilohkon vaurio (yleensä jonkinlainen mikrohalkeamia);
- moottorin vuorausten korroosio tai niiden mekaaniset vauriot (kuluminen);
- jäähdytysjärjestelmän väärä liitäntä kuristusventtiiliin.
Muun muassa "klassisten" mallien VAZ-autoissa ongelma voi ilmetä sylinterinkannessa olevien hajautettujen tulppien takia. Esimerkiksi VAZ-2101-auton moottorissa on kolme näistä tulpista - kaksi pään ulkopinnalla ja yksi ulkopuolella.
Moottorin emulsion seuraukset
Vaahtoisen emulsion muodostuminen öljyssä voi johtaa seuraaviin seurauksiin:
- öljynvaihdon ominaisuudet;
- moottorin osat on voideltu huonosti (erityisesti pää- ja kiertokangen holkit, venttiilit, sylinteriseinät, männäryhmä), mikä johtaa niiden resurssien ja koko moottorin resurssien vähenemiseen;
- pienempi moottorin teho.
Jos moottorin emulsiota ei muodostu öljyjärjestelmään, vaan jäähdytysjärjestelmään, se voi johtaa seuraaviin seurauksiin:
- moottorin ylikuumeneminen, jäähdytysnesteen kiehuminen;
- emulsio tukkii putket ja letkut kriittiselle tasolle, kun pakkasnesteen kierto on mahdotonta;
- moottorin ja sen yksittäisten osien resurssien vähentäminen.
Siksi, kun emulsiota muodostuu tietyissä moottorin osissa, ei tarvitse "sulkea silmiämme" tähän. Sen sijaan sinun on selvitettävä mahdollisimman nopeasti, miksi se muodostuu, ja ryhdyttävä korjaustoimenpiteisiin.
Mitä tehdä, jos emulsio on moottorissa
Kun moottorin kannessa tai mittatikussa näkyy emulsio, on ensin tehtävä useita yksinkertaisia tarkastuksia syyn vakavuuden selvittämiseksi. Tämä on helppo tehdä. Käynnistyksen jälkeen on tarpeen lämmittää moottori käyttölämpötilaan noin + 80 ° C ... + 90 ° C ja ajaa autoa normaalitilassa (voit "palaa" vähän) vähintään 10 ... 15 km tai parempi hieman enemmän. Katso sitten öljyntäyttöaukon korkki ja mittatikku uudelleen.
Huomaa, että itse kansi ja moottorin öljy ovat erittäin kuumia, joten sinun on irrotettava kansi varovasti! Parempi odottaa muutama minuutti, kunnes lämpötila laskee hieman.
Poistettava moottorin sisällä oleva vaahtoemulsio
Jos tarkastuksen tuloksena käy ilmi, että emulsio on kadonnut, sinun ei pitäisi huolehtia ja voit jatkaa auton ajamista. Emulsion muodostumisen estämiseksi talvella tai sesongin ulkopuolella käytetään joskus erityisiä anti-emulsiolisäaineita (emulgointiaineita). Ne toimivat kemiallisen reaktion muodostumisen periaatteella, jonka seurauksena vaahto pääsee eroon. Toinen hyvä ennaltaehkäisevä vaihtoehto on käyttää moottorin eristystä.
Kun moottorin kannen emulsio ei ole kadonnut ja ehkä jopa lisätty, se tarkoittaa, että on tarpeen tarkistaa moottorin öljy- ja jäähdytysjärjestelmien paineettomuus. Samanaikaisesti on suositeltavaa tarkistaa pakkasnesteen määrä jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliössä. Jos se putoaa säännöllisesti, se osoittaa suoraan, että se "menee" öljyyn. Tässä tapauksessa koneen käyttöä ei suositella ennen kuin kaikki vianmääritys- ja korjaustoimenpiteet on toteutettu!
Kuinka huuhdella moottorin emulsio
Moottorin huuhtelu emulsiosta on tarpeen vain, jos se muodostuu jäätymisenestoaineen tunkeutumisen seurauksena öljyyn. Jos se ilmenee lämmityksen seurauksena, emulsiota ei tarvitse pestä, riittää vain moottorin lämmittäminen perusteellisesti.
Sinun on käytettävä erityisiä huuhteluöljyjä, jotta polttomoottori huuhdellaan emulsiosta ja muista roskista (varsinkin jos öljy on jo vanhaa). Tai voit käyttää "vanhanaikaista" menetelmää.Se koostuu dieselpolttoaineen ja mineraaliöljyn (voit jopa työskennellä) sekoittamisesta tilavuusosuuksina yhdestä kolmeen. Suorita sitten kaksi tai kolme moottorin huuhtelujaksoa tyhjäkäynnillä. Jos käytetään erityistä huuhteluöljyä, riittää yleensä yksi huuhtelujakso, joka kestää 15 ... 20 minuuttia. Täytä sitten tuore moottoriöljy ja vaihda öljynsuodatin.
Johtopäätös
Tyypillisesti öljyntäyttökorkin emulsio muodostuu talvella tai sesongin ulkopuolella. Lämpimällä kesäsäällä moottorin emulsion tulisi olla hälyttävä. Ensimmäinen asia on tarkistaa paisuntasäiliön pakkasnesteen määrä, pakoputkesta peräisin olevan valkoisen savun esiintyminen ja muistaa myös, missä tiloissa autoa yleensä käytetään. Sen jälkeen lämmitä se perusteellisesti ja aja 10 ... 15 kilometriä, tarkista sitten kansi. Useimmiten emulsion esiintymisen syy on nimenomaan kondensaatin kertyminen kuumaan moottoriin, mutta se voi tapahtua myös moottorin toimintahäiriön takia, sinun on tarkistettava öljy- ja jäähdytysjärjestelmät.
