VAZ 2101-2107 -jousituksen alaosan itse korjaus

Välttämättömyys vivun vaihto VAZ 2101-2107 -laitteessa se tapahtuu, jos se on taipunut, siinä on pieniä halkeamia, syviä kuoppia tai hiljaiset lohkot vierivät silmissä. Kokeneet autoilijat eivät suosittele vivun keittämistä. Tämä on suhteellisen vaikea työ.

Vivun korjaamiseen tarvitaan seuraavat työkalut:

  • kiristinvedin jousille;
  • pallonivelen vetimet;
  • laitteet hiljaisten lohkojen puristamiseksi ja puristamiseksi (ei tarvita, jos alaosa ostetaan heti koottuina. Tällaisessa sarjassa on alempi akseli ja hiljaiset lohkot);
  • korkki ja avoimet näppäimet 13, 17, 19, 22;
  • vasara;
  • taltta;
  • kiinnitys.
Poistolaitteet jousille ja kuulanivelille

Jousikiristin ja pallonivelen vedin

Jakoavain etuiskunvaimentimien kiinnittämiseen

Jakoavain etuiskunvaimentimien kiinnittämiseen

Vaihda VAZ 2105: n etuvarsi

VAZ 2105: n viallinen etuakselivarsi voi olla syynä koputukseen, kun auto alkaa liikkua tai hidastaa. Voit korvata sen itse.

Lisätietoja

On edelleen edullista ostaa täydellinen vipu. Jos päätät säästää rahaa, sinun on lisäksi ostettava lisää varaosia, nimittäin:

  • kaksi hiljaista lohkoa käsivarrelle (jos päätät vaihtaa molempia vipuja, joudut ostamaan neljä hiljaista lohkoa);
  • sisäiset aluslevyt (joissakin tapauksissa akseli ei välttämättä ole hyödyllinen).

Vivun kokoonpano

VAZ 2101-2107 -alatukivarren irrottaminen ja korjaaminen

Aluksi sinun on nostettava haluttu sivu tunkiin ja poistettava pyörä.

Nostetaan ajoneuvon vaadittu sivu

2. Etuiskunvaimennin on irrotettu.

Etuiskunvaimentimen irrottaminen

3.Sen jälkeen jouselle asennetaan kiristinvetäjä, mukavuuden vuoksi on suositeltavaa tarttua 5 kierrosta, minkä jälkeen puristamme.

Jousen irrottaminen vetimelläJousen irrottaminen vetimelläJousen irrottaminen vetimellä

4. Kallistuksenvakaajan kiinnike on nyt auki, alemman pallonivelen mutteri irrotetaan ja pallotappi on puristettu ulos.

Irrota kallistuksenvakaajan kiinnike

Irrota kallistuksenvakaajan kiinnike

5. Vipu työnnetään alas ja jousi poistetaan.

Jousen irrottaminen

6.Kierrä mutterit, jotka kiinnittävät alavarren palkkiin, avaamalla 19-avaimella, minkä seurauksena voit irrottaa varren.

Mutterit, jotka kiinnittävät alavarren palkkiin

Vipua ei ehkä voida poistaa heti. Tämän korjaamiseksi sinun on poimittava taltta, vankka ja vasara. Taltta on vasaralla palkin ja vivun akselin välissä, mikä antaa sinulle mahdollisuuden repiä jumissa oleva akseli. Jäsennyksen aikana yritä olla menettämättä säätäviä aluslevyjä ja muista, kuinka monta aluslaattaa oli ja kummalla puolella.

Välilevyt

7. Heti kun vipu irrotetaan, voit laittaa uuden, jos se on koottu. Jos ei, sinun on painettava irrotettu vipu akselin irrottamiseksi.

Uuden vivun asentaminen

Valmistuttuamme VAZ Classic -auton alatukivarren korjaustoimenpiteet kootaan ja asennetaan akseli ja hiljaiset lohkot.

Akselin ja hiljaisten lohkojen kokoaminenAkselin ja hiljaisten lohkojen kokoaminenAkselin ja hiljaisten lohkojen kokoaminenAkselin ja hiljaisten lohkojen kokoaminen

8. Asennus tehdään päinvastaisessa järjestyksessä.

Ennen asennusta on suositeltavaa voidella akselin kaulan pultit ja palkit nigrolilla.

Kiristä vivun akselin mutterit ajoneuvoon asennuksen jälkeen.

Uusimmat viestit