Hydraulinen kompensaattori (toinen nimi on hydraulinen työntölaite) suorittaa automaattisen auton moottorin venttiilien lämpöetäisyyksien automaattisen säätämisen. Kuitenkin, kuten monet autoharrastajat tietävät, se alkaa jostain syystä napauttaa. Lisäksi eri olosuhteissa - sekä kylmissä että kuumissa. Tässä artikkelissa kuvataan, miksi hydrauliset nostimet koputtavat ja mitä tehdä sen suhteen.
Sisältö
- Miksi hydrauliset nostimet koputtavat
- Miksi uudet hydrauliset nostimet koputtavat?
- Kuinka tunnistaa viallinen hydraulinen nostin
- Onko mahdollista ajaa kolkuttavien hydraulisten nostimien kanssa
Kuinka se toimii ja miksi hydraulinen nostin koputtaa
Miksi hydrauliset nostimet koputtavat
Hydrauliset nostimet taputtavat monista syistä. Tyypillisesti tämä johtuu öljy- tai öljyjärjestelmän, moottorin hydrauliikan jne. Ongelmista. Lisäksi syyt vaihtelevat merkittävästi moottorin tilasta riippuen - kuuma tai kylmä.
Hydrauliset nostimet koputtavat kuumana
Luettelemme lyhyesti yleisimmät syyt hydraulisten nostimien koputtamiseen kuumaan ja mitä tehdä sen suhteen:
- Öljynvaihtoa ei ole tehty pitkään aikaan tai se on huonolaatuista.
Mitä tehdä - tällaisten ongelmien välttämiseksi öljy on vaihdettava.
- Tukkeutuneet venttiilit... Samaan aikaan tilanteen ainutlaatuisuus on siinä, että tämä ongelma voidaan havaita vain moottorin ollessa kuuma. Toisin sanoen kylmällä moottorilla voi koputtaa.
Mitä tehdä — huuhtele järjestelmäja korvaa myös voiteluaine, mieluiten viskoosimmalla.
- Tukkeutunut öljynsuodatin... Tämän seurauksena öljy ei saavuta hydraulisia nostimia vaaditun paineen alaisena. Siksi muodostuu ilmalukko, mikä on ongelman syy.
Mitä tehdä — vaihda öljynsuodatin.
- Öljytason epäsuhta... Se voi olla joko alennettu tai korotettu taso. Tämä johtaa öljyn liialliseen ilman kyllästymiseen. Ja kun öljy on ylikyllästetty ilmaseoksella, tapahtuu vastaava kolhi.
Kuinka tarkastaa hydraulinen nostin
Mitä tehdä - ratkaisu tähän ongelmaan on öljyn tason normalisointi.
- Öljypumpun virheellinen käyttö... Jos se ei toimi täydellä kapasiteetilla, se voi olla ilmoitetun ongelman luonnollinen syy.
Mitä tehdä - tarkista ja säädä öljypumppu.
- Hydraulisen kompensaattorin istuimen korotus... Kun moottori lämpenee, sen tilavuus kasvaa vielä enemmän, mikä on syynä koputukseen.
Mitä tehdä - avuksi ota yhteyttä mekaanikkoon.
- Mekaaniset ja hydrauliset ongelmat.
Mitä tehdä - Siellä voi siis olla monia syitä suosittelemme ottamaan yhteyttä asiantuntijaan.
Hydrauliset nostimet koputtavat kylmää
Luetellaan nyt luettelo mahdollisista syistä, miksi hydrauliset nostimet koputtavat kylmää moottoria ja mitä tehdä sen suhteen:
- Hydraulisen kompensaattorin vika suoraan... Kuitenkin samanlainen koputus on tyypillistä kuumalla moottorilla. Syy hydraulisen kompensaattorin hajoamiseen voi olla männän parin elementtien mekaaninen vaurio, sen kiila mekanismin sisällä olevasta liasta, öljyä syöttävän venttiilin toimintahäiriö, ulompien liitospintojen mekaaninen tyhjentyminen.
Mitä tehdä - parantaa diagnostiikkaa ja päätöksentekoa ota yhteys asiantuntijaan.
- Lisääntynyt öljyn viskositeettise on käyttänyt resurssinsa loppuun.
Mitä tehdä - ongelman ratkaisu on Öljynvaihto.
- Ei pidä kiinni hydraulisesta nostoventtiilistä... Tämä johtaa öljyn tyhjentämiseen, kun moottori sammutetaan.Tämän rinnalla tapahtuu HA: n ilmastusprosessi. Tämä vaikutus kuitenkin häviää, kun ilma korvataan öljyllä.
Mitä tehdä — pumppaa hydraulinen nostin, vaihda venttiili.
- Tukossa tuloaukko... Tämä on öljynsyöttöreikä. Moottorin lämmitysprosessissa tapahtuu luonnollinen voiteluaineen laimennusprosessi, joka tulee vastaavan reiän läpi.
Mitä tehdä — puhdista reikä.
- Epäjohdonmukaisuus lämpötilaolosuhteiden kanssa... Jotkut öljymerkit eivät sovellu mataliin lämpötiloihin. Toisin sanoen sen johdonmukaisuus ei vastaa käyttöolosuhteita.
Hydraulisen nostimen purkaminen, puhdistaminen tai korjaaminen
Mitä tehdä — lisää sopiva öljy, joka pystyy säilyttämään ominaisuutensa myös huomattavissa pakkasissa.
- Ei pidä hydraulista nostoventtiiliä painettuna öljy virtaa takaisin venttiilin läpi, ja GK on paisunut. Sammumisen aikana moottori jäähtyy, minkä jälkeen voiteluaine muuttaa myös fysikaalisia ominaisuuksiaan. Vastaavasti, ennen kuin moottori on lämmennyt, öljy ei ala virrata järjestelmään.
Mitä tehdä — vaihda venttiili tai hydraulinen nostin.
- Tukkeutunut öljynsuodatin... Kaikki on yksinkertaista ja ilmeistä täällä.
Mitä tehdä — vaihda suodatin.
Mitä öljyä kaadetaan, jos hydrauliset nostimet koputtavat
Ennen öljyn valitsemista on määritettävä tarkalleen milloin hydrikit koputtavat. Hyvin usein koputus kuuluu heti aloituksen jälkeen, joten sinun on määritettävä täytettävä öljy, jos hydrauliset nostimet kolkuttavat kylmällä... Tämä on yleinen ongelma erityisesti VAZ 2110: n omistajille, Prioralle ja Kalinalle.
Ohjaa sääntöä - jos hydrikit koputtavat kylmää, sinun on täytettävä enemmän nestemäistä öljyä. Esimerkiksi, jos autosi oli täynnä 10W40 öljyä, sinun on vaihdettava 5W40: ksi, jotta koputus ei onnistu. Voit myös yrittää täyttää 5W30-luokan.
Niille, jotka eivät tiedä mitä öljyä on lisättävä, jos hydrauliset nostimet kolkuttavat kuumalla, voit yrittää täyttää lisäaineen. Tämä tapahtuu usein, jos märkäpuvusta koputetaan jatkuvasti. 80 prosentissa tapauksista vain yhden Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv -valmisteen käyttö voi ratkaista ongelman.
Mutta jos tämä ei auta, öljy on korvattava ohuemmalla valitsemalla toinen valmistaja. On tärkeää valita optimaalinen viskositeetti (tämä on usein 5W40). Jos käytät liian ohutta öljyä moottorissa, järjestelmän paine laskee eikä hydraulisia nostimia täytetä kokonaan öljyllä.
Jos he koputtavat uudet hydrauliset nostimet, sitten määritetään, mikä öljy kaadetaan, se on helpompaa. Uusi puolisynteettinen moottoriöljy on täytettävä. Esimerkiksi, jos sinulla on 5W40 synteettistä öljyä Priorassa, voit valita saman viskositeetin, mutta puolisynteettisen.
Älä huoli, jos hydrauliset nostimet kolkuttavat. tyhjäkäynnillä... Moottoria käynnistettäessä tämä ilmiö on useimmiten väliaikainen, ja tämä johtuu öljyn viskositeetista. Heti kun öljy lämpenee käyttölämpötilaan, koputus katoaa. Jos tyhjäkäynti kuuluu joka kerta, se tarkoittaa tarvetta vaihtaa öljy nestemäisemmäksi.
Kun hydrauliset nostimet koputtavat jatkuvasti, niin on parempi olla käyttämättä mitään lisäaineita tai ratkaista ongelma vaihtamalla öljyä - on tarpeen tarkistaa hydrauliset nostimet, koska usein jatkuva kolhi osoittaa useiden hydrauliikkojen vikaantumisen kerralla tai niissä on paljon hartsimaista moottori ja jotta osat voisivat saada asianmukaista voitelua, öljyjärjestelmä on huuhdeltava.
Miksi uudet hydrauliset nostimet koputtavat?
Likaiset öljykanavat
Uusien hydraulisten nostimien taputus on aluksi normaalia. Mutta jos koputus ei vähene pian, sinun on etsittävä ongelmaa. Koska tällaiset hydrauliset kompensaattorit eivät antaneet periksi kulumiselle, se tuskin on syy niihin. Mutta on suositeltavaa, että kun ostat uuden sarjan laajennusliitoksia, sinulle annetaan takuu. Tämä säästää rahaa avioliiton tai mainittujen paisuntasaumien sopimattoman version yhteydessä.
Väärä asennusja seurauksena ei voiteluaineen virtausta, siksi hydrauliset nostimet kolkuttavat. Muut mahdolliset ongelmat määräytyvät myös siitä, että paisuntasaumoja ei pumpata - öljy ei pääse niihin... Tukkeutuneet öljykanavat, viallinen öljypumppu ja vastaavat voivat olla syyllisiä.
Kuinka määrittää, mitä hydrauliset nostimet koputtavat
Kuinka hydrauliset nostimet kolkuttavat
On helppo tapa ymmärtää, mitä hydrauliset nostimet kolkuttavat. Heidän koputuksensa ovat teräviä eivätkä sovi yhteen moottorin toiminnan kanssa. Ominaisella "sirpauksella" on taajuus, joka on puolet siitä. Nämä ovat eräänlaisia äänekkäitä napsautuksia, jotka kuuluu moottorin yläpuolelta.
Usein sattuu, että märkäpukujen koputtaminen ei ole käytännössä kuultavissa matkustamosta. Tämä on tärkein ero hydraulisten nostimien virheellisen toiminnan ja moottorin muiden osien rikkoutumisen välillä.
Video siitä, kuinka määrittää tarkasti, mitä hydrauliset nostimet koputtavat:
Kuinka tunnistaa viallinen hydraulinen nostin
Mekaanikon ei ole vaikeaa tunnistaa viallista hydraulista kompensaattoria. Poista liittimet kustakin kynttilästä yksi kerrallaan, jotta ymmärrät viallisen hydriksen sijainnin. Sen jälkeen sinun on painostettava heitä. Suuren määrän arvovaltaisten asiantuntijoiden mukaan vialliset paisuntasaumat, jopa pienellä paineella, yksinkertaisesti "epäonnistuvat". Siksi niiden joukosta on melko helppo löytää viallisia esineitä. "Epäonnistunut" on arvoton. Näin ollen sellainen, joka ei ole "epäonnistunut", sopii.
Onko mahdollista ajaa kolkuttavien hydraulisten nostimien kanssa
Monet kuljettajat ovat kiinnostuneita siitä, onko mahdollista ajaa koputtavilla hydraulisilla nostimilla ja mitä seurauksia se voi johtaa. Vastaamme heti siihen - mahdollista, mutta ei toivottavaa, koska autolla on useita ongelmia... Erityisesti:
- tehon menetys;
- hallinnan joustavuuden menetys (auto reagoi huonommin ohjaukseen);
- kestämätön (epäterveellinen takapakoputki);
- polttoaineen liikakulutus voi ilmetä;
- lisääntynyt tärinä;
- lisää melua hupun alla.
Viallisen moottorin käytön aikana on siten mahdollisuus "viimeistellä" se kokonaan. Siksi kategorisesti ei suositella ajamista viallisilla moottorin osilla. Loppujen lopuksi se epäonnistuu. Ja mitä nopeammin aloitat korjaustyöt, sitä halvemmat ja helpommat ne sinulle maksavat.
