Opel Vectra-sytytystulpat - mitkä ostaa?

Opel Vectra on valmistettu vuosina 1988-2008. Mallissa on 3 sukupolvea - A (ensimmäinen), B (toinen) ja C (kolmas). Saatavana bensiini- ja dieselmalleina.

Opel Vectra sytytystulpat eroavat moottorista toiseen ja sukupolvelta toiselle. Lähes kaikki valmistajan tämän auton yleisimmät bensiinikokoonpanot oli varustettu tavallisilla nikkelisytytystulpilla yhdellä sivuelektrodilla. Joillakin harvinaisemmilla varustustasoilla varastoon asennettiin iridiumkynttilöitä, joissa oli useita sivuelektrodeja. Vectr-kokoonpanolinjan alkuperäisten varaosien toimittaja on General Motors (GM). Mutta tätä varaosaa on useita päävalmistajia - Delco, Bosch, Beru ja NGK.

Sytytystulpat Vectra A: lle

Ensimmäisen sukupolven Opel Vectran sytytystulpat suosituimmilla bensiinimoottoreilla 1.4, 1.6, 1.8 ja 2.0 olivat kahdella eri tuotenumerolla. Ensimmäinen tyyppi - 90350018, asennettiin pääasiassa kaikkiin edellä mainittuihin moottoreihin vuoteen 1993 asti. Toinen - 1214000, asennettiin 93. vuoden jälkeen, ja toisin kuin ensimmäisen tyyppiset kynttilät, sillä oli pienempi mutterin paksuus jakoavaimelle. Tästä huolimatta molemmat kynttilämallit ovat keskenään vaihdettavissa, eikä niillä ole muita eroja kuin jakoavaimen mutterin koko. Molemmat tuotteet ovat nikkelitulppia, joissa on yksi sivuelektrodi.

Harvinaisempaan 2 litran turboahdettuun C20LET-moottoriin Vectra A valmistaja asensi sytytystulpat tuotenumeroon 90442514, iridium, yksi napainen. Myös suhteellisen harvinainen malli, jossa oli 2,5 litran moottori, oli alun perin varustettu sytytystulpilla, joissa oli kolme sivuelektrodia, nikkeliä. Artikkeli - 93183992.

Kaikissa bensiinimoottoreissa Vectra 1 -sytytystulpilla oli lyhyt kierre ja sama kiristysmomentti - 22 Nm.

Alkuperäisten kynttilöiden mitat ovat alla olevassa taulukossa.

* jäljempänä NGK: n tuotenimikkeistössä

1214000

93183992

Tunnetuimmat analogit on lueteltu alla olevassa taulukossa. Moottoreille 1.4, 1.6, 1.8 ja 2.0 kerätään erilaisia ​​korvikkeita molemmille pistoketyypeille huolimatta siitä, että ne ovat vaihdettavissa.

Vectra A -moottoreiden 1.4, 1.6, 1.8 ja 2.0 tavallisten nikkelisytytystulppien lisäksi kuljettajat asentavat usein iridium-sytytystulppia, jotka tarjoavat pitkän käyttöiän ja lisäävät hieman moottorin tehoa ja herkkyyttä. Jaksoavaimen (21) paksulle mutterille suosituimmat ovat Denso IW20TT (560 ruplaa / kpl) ja ohuelle mutterille jakoavaimelle (16) - NGK IZFR6K11 - hinta 800 ruplaa / kappale.

Sytytystulpat mallille Opel Vectra B

Toisen sukupolven Vectrassa sytytystulpat poikkesivat myös moottorin tilavuudesta. Yleisimmät, joiden tilavuus on 1,6, 1,8, 2,0, 2,5, varustettiin nikkelitulpilla, joissa oli yksi sivuelektrodi, jolla oli lyhyt kierre ja kiristysmomentti 22 Nm. Alkuperäisen varaosan tuotenumero on 995109. Itse asiassa nämä ovat samat kynttilät, jotka asennettiin ensimmäisen sukupolven autoihin, joissa oli kaikki yhteiset moottorit 1.4, 1.6, 1.8 ja 2.0 vuoden 1993 jälkeen. Niillä on samat mitat kuin samoilla vastineilla.

Vectra 2: een, jossa oli 2,2 litran moottori, asennettiin tehtaalta kynttilät, joissa oli 3-napainen nikkelikeskielektrodi. Niillä on pitkä kierre ja kiristysmomentti 25 Nm. Tämän varaosan tuotenumero on 9199038. Ja 2,6 litran autoihin he asettavat sytytystulpat, joissa on 4 sivuelektrodia, nikkeli, lyhyellä kierteellä. Niiden kiristysmomentti asennuksen aikana on 22 Nm. Artikkeli - 24425327.

Alkuperäisten osien mitat ovat alla olevassa taulukossa. Kynttilöiden 995109 (moottorit 1.6, 1.8, 2.0, 2.5) parametreja ei ilmoiteta, koska ne ovat samat kuin Vectra A - 1214000: n kynttilöillä.

9199038

24425327

Tunnetuimmat analogit ovat taulukossa. 995109-kynttilöitä ei myöskään voi korvata.

Kalliimpien iridiummallien osalta Denso ITV16TT on suosituin 2,2 litran moottorille ja NGK BKR6EIX-11 2,6 litran moottorille.

Kynttilät mallille Opel Vectra C

Kolmannen sukupolven Vectrassa sytytystulpat vaihtelevat moottorin tilavuuden ja valmistusvuoden mukaan. Tässä autossa, toisin kuin edelliset kaksi sukupolvea, erot alkuperäisen välillä ovat paljon suuremmat.

Moottoreissa 1.6 (Z16XE), 1.8 (Z18XE, Z18XEL) ja 3.2 (Z32SE) vuoteen 2004 asti käytettiin nikkelikontaktisia pistokkeita tuotenumerolla 24425327. Saman vuoden 2004 jälkeen samoille moottoreille ja lisäksi mallille 1.6 (Z16XEP) ) ja 1.8 (Z18XER)) on jo asennettu 93176801. Molemmilla malleilla on sama kiristysmomentti - 22 Nm ja lyhyt kierre. Suurin ero on aukon suuruudessa. Ei vaihdettavissa. 2-litrainen Z20NET-moottori varustettiin yksikoskettimilla 12787099, platinaelektrodilla, kiristysmomentti 22 Nm.

Autoon, jossa on 2,2 litran Z22YH-moottori, pistokkeet, joissa on neljä sivuelektrodia, nikkeli, kiristysmomentilla 22 Nm. Ja saman tilavuusmoottoriin, Z22SE-koodauksella, valmistaja on jo asentanut yksikontaktiset nikkelitulpat, joiden kiristysmomentti on 28 Nm.

Mutta 2,8 litran Z28NEL- ja Z28NET-moottoreihin asennettiin kynttilät, joissa oli pitkä kierre ja sama kiristysmomentti 28 Nm. Vain ensimmäisessä oli varaosa, jossa oli platinaelektrodi, ja toisessa - iridiumelektrodi.

Lisätietoja koosta ja alkuperäisistä artikkeleista on alla olevassa taulukossa.

93175880

55564748

Yleisimmin käytetyt analogit on esitetty alla.

Milloin sytytystulpat vaihdetaan Opel Vectraan?

Opel Vectran huoltomääräysten (kaikki sukupolvet) mukaan nikkelielektrodilla varustetut sytytystulpat on vaihdettava 30 tuhannen kilometrin välein. Käytännössä korvaamista vaaditaan kuitenkin yleensä hieman useammin, jo 25 tai jopa 20 tuhatta km. Mutta platina tai iridium palvelee ongelmitta 80 tai jopa 100 tuhatta kilometriä.