Kun kipinä oli kadonnut Tietenkään et koskaan käynnistä autoa, ja tällaisessa tilanteessa sinun on ensin tarkistettava sytytysjärjestelmä.
Auton sytytysjärjestelmällä on keskeinen rooli sen toiminnassa. Jos monien muiden toimintahäiriöiden sattuessa auto voidaan toimittaa huoltoasemalle yksin, sytytysongelmien sattuessa on epätodennäköistä, että moottoria voidaan käynnistää ollenkaan.
Sisältö:
- Todentamismenetelmät
- Syyt kipinän puuttumiseen
- Jos injektorin kipinä puuttuu
- Sytytyspuolan tarkistus
Kuinka testata kipinä
On useita tapoja tarkistaa kynttilän kipinä:
- Tarkista paino (sytytystulpan runko painetaan moottoria vasten ja kipinä analysoidaan, kun käynnistin pyörii).
- Kynttilän tarkistaminen yleismittarilla (voit määrittää kynttilän hajoamisen).
- Diagnoosi pietsosähköiseen elementtiin perustuvalla testerillä (testausperiaate on samanlainen kuin maa-erittelymenetelmä, kipinän läsnäolo määritetään ja sitä käytetään pääasiassa ruiskutusajoneuvoissa).
Tärkeimmät syyt siihen, miksi ei ole kipinää
- sytytystulppien ongelma (tulva tai epäkunnossa);
- korkeajännitteisten johtojen rikkoutuminen tai kosketuksen menetys;
- syy on kampiakselin anturissa (tarkistus yleismittarilla vaaditaan);
- vika sytytysmoduulissa;
- sytytyspuolan vika;
- ongelma on kytkimessä;
- jakelijan toimintahäiriö (palaneet koskettimet, välyksen menetys);
- maadoitusjohdon huono kosketus;
- ECU: n vika tai toimintahäiriö.
Ei kipinäsuutinta
Sinun on oltava erittäin varovainen ruiskutusautojen kipinän tarkistamisessa (etenkin ulkomaisille autoille - voit polttaa elektronisen yksikön).On suositeltavaa käyttää kipinäväliä sen ymmärtämiseksi, missä vaiheessa kynttilöissä ei ole kipinää (ei jakelijasta, kelasta tai suoraan kynttilästä).
Jos kipinöitä ei ole kaikissa sylintereissä samanaikaisesti, syyllisiä voi olla useita:
- ohjain;
- koko moduuli;
- kela tai keskilanka.
Jos ei kipinää kelasta sytytys, syy voi olla väijyvä monissa paikoissa. Ensinnäkin sinun on tarkistettava korkeajännitteinen panssaroitu lanka, jonka on oltava täydellisessä kunnossa ja rikkomatta eristystä. Muuten lanka on vaihdettava.
Ei kipinää, kynttilän tarkistus
Jos ongelma jatkuu, tarkistamme sytytystulpat. Kynttilän koskettimien on oltava puhtaita. Onko tuo ei kipinää, syy voi olla saastuneista sytytystulppien koskettimista. On parasta vaihtaa kynttilät, mutta voit myös puhdistaa koskettimet. Mutta ennen kynttilöiden vaihtoa tarkista, pääseekö kynttilät itse. Irrota sytytystulpan johto ja vie se auton koriin 0,5 cm: n etäisyydelle. Kierrä käynnistintä useita kertoja ja katso, onko johtimen ja rungon välillä kipinää. Kipinän tulee olla valkoinen ja vaaleansininen sävy. Jos sitä ei ole tai sitä ei ole, mutta eri sävyllä, voimme sanoa, että kynttilät ovat kunnossa, ja ongelma on nimenomaan auton sytytysjärjestelmän sydämessä - kelassa.
Kuinka tarkistaa sytytyspuolan kipinä
Jos haluat nähdä, toimiiko kela lainkaan, irrota johdin kelasta menevästä jakeluvaroittimesta. Sillä suoritetaan sama testi kuin kynttilöiden langoilla, nimittäin ne tuovat langan 0,5 cm: n etäisyydelle ja kääntävät käynnistintä. Tuloksesta riippumatta voimme nyt puhua tarkasti vian syystä.
Jos kipinää on, ongelma on jakelulaitteessa, jos kipinää ei ole, sytytyspuola on viallinen.
Sytytyspuolan tarkistus
Ensimmäisessä tapauksessa sinun on tarkistettava virranjakajan koskettimien hapettuminen, eristysvika ja myös roottorin käyttökelpoisuus. Jos siitä ei ole kipinää, roottori on vaihdettava.
Sytytyspuolan tarkistus käsittää myös käämien eheyden tarkastamisen fyysisten vaurioiden varalta sekä palaneiden pisteiden, jotka osoittavat käämin oikosulun. Näissä tapauksissa kela on joko korjattava tai vaihdettava.
Jos ymmärrät tarkastusten jälkeen autossa kipinä on, mutta se ei käynnisty se sitten ehkä vaatii sytytyslukon vaihtamisen.
Kirjoittaja: Ivan Matieshin
