Kuten rasvaa palloa varten Litiumpohjaisia voiteluaineita käytetään useimmiten tukiin ja ohjauskärjiin, koska ne ovat halvimpia, ja niiden toiminta riittää normaalissa käyttöolosuhteissa (lämpötiloissa -40 ° C - + 90 ° C). Ja näiden solmujen päävaatimukset ovat viskositeetti - NLGI 2, vedenkestävyys ja lämpötilan kestävyys. Suosituimmat ja halvimmat kuulanivelien voiteluaineet ovat kotimaisia Litol 24 ja Tsiatim 201. Ne soveltuvat melkein mihin tahansa autoon, sekä kotimaisiin että maahantuotuihin malleihin.
Sisältö:
- Miksi voidella pallo
- Mitä voiteluaineita käytetään
- Mitä etsiä valittaessa
- Katsaus suosittuihin voiteluaineisiin
Edistyminen ei pysy paikallaan, ja vanhan, testatun rasvan lisäksi, jota isoisät käyttivät kuulalaakereihin, ohjauspääihin ja tukijaloihin, he keksivät kehittyneempiä koostumuksia, jotka voivat parantaa saranaliitoksen vaikutusta. Liqui Moly, Motul, Molykote, Amalie ja jotkut muut ovat astumassa "kantapäähän", mutta voisivatko he keksiä parhaita voiteluaineita pallonivelille? Päätelmä on taulukossa parhaiden luokitus ja heidän yksityiskohtainen katsaus.
Taulukko parhaista voiteluaineista palloa varten
| Pallorasva | Lyhyt kuvaus ja ominaisuudet | Pakkaustilavuus, ml | Hinta kesällä 2020, Venäjän rupla |
|---|---|---|---|
| Litoli 24 | Halvin yleinen rasva. Ei pese pois vedellä, mutta sillä on huono vaikutus kumiin, suositellaan silikoniportille | Eri, riippuu valmistajasta | 70 ruplaa 100 ml: aan. |
| ShRB-4 | Paras kotimainen voide pallonivelille bariumiin perustuen. | 500 | 180 |
| Liqui Moly Thermoflex Spezialfett | Tarjoaa täydellisen suojan korroosiota vastaan. On korkea hintalappu. | 370 | 2600 |
| Amalie Elixir Green Synteettinen kalsiumsulfonaattirasva | Erikoisrasva saranoilla työskentelyyn. Toimii vaikeissa olosuhteissa. Matala lämpötila-alue. | 425 | 750 |
| Motul Tech Rasva 300 | Yleinen lääke. Keskimääräiset suorituskykyominaisuudet. | 400 | 530 |
| Tsiatim 201 | Sen alin lämpötilakynnys on –60 ° C, ja se voidaan pestä vedellä. | Eri, riippuu valmistajasta. | 220 ruplaa 800 ml: aan. |
| Molykote PG-65 | Monipuolinen tuote, jolla on hyvä suorituskyky. Suurin haitta on erittäin korkea hinta. | 1 kg | 6200 |
Onko sen arvoinen voidella kuulanivel
Harkitse saranan toimintaa vastaamaan kysymykseen, onko järkevää käyttää voiteluaineita kuulanivelissä ja ohjauspääissä. Nykyaikaisten autojen pallonivelten ja ohjausvinkkien mallit voivat olla erilaisia. Joka tapauksessa se perustuu kuitenkin palloniveleen ja työntöpulttiin. Sarana lepää alustaa vasten, jolla on puolipallo, jossa sarana "kävelee". Koko tämä rakenne on peitetty suojakengällä, joka estää pölyn, kosteuden, lian ja roskien pääsyn sisälle.
Koska tuen sarana liikkuu jatkuvasti auton liikkuessa, sen kuluminen ja sen alla olevat pohjat ilmenevät. Siksi kulutusarvon pienentämiseksi, kuormituksen vähentämiseksi ja rakenteen liikkuvuuden lisäämiseksi on käytettävä voiteluaineita. Valmistaja asettaa voiteluaineen tuotantoon, mutta kuten käytäntö on osoittanut, sen määrä ja ominaisuudet ovat usein hyvin heikkoja.
Pääasialliset vaatimukset voiteluaineelle ovat laaja lämpötila-alue (erityisesti sen alaraja) sekä hydrofobisuus (jotta voiteluainetta ei pestä vedellä), mutta mitä korkeampi sen ominaisuudet ja määrä on, sitä pidempi sarana yhteinen palvelee.Siksi suosittelemme, että huollat tällaisia laitteita säännöllisesti - tämä pidentää käyttöikää.
Mitä voiteluaineita voidaan käyttää
Voiteluaineena palloliitoksissa materiaaleja käytetään seuraavilla perusteilla:
- litium;
- kalsiumia.
- barium.
Usein käytetään litiumrasvoja, koska ne ovat halpoja, ja niiden suorituskyky on melko riittävä käytettäväksi kuulanivelissä (laakereissa), ja niitä voidaan käyttää myös ohjauskärkien voiteluun.
Mitä tulee kalsiumpohjaisiin voiteluaineisiin, ensinnäkin niiden hinta on paljon korkeampi, ja toiseksi on järkevää käyttää niitä vain merkittävillä kuormilla saranoilla (esimerkiksi erikois- ja tavarankuljetuksissa) sekä käyttölaitteiden aikana äärimmäisissä olosuhteissa.
Jotkut voiteluaineet käyttävät bariumia sakeuttavana saippuana. Tästä johtuen äärimmäiset paineominaisuudet kasvavat merkittävästi, vedenkestävyys ja sitkeys lisääntyvät. Siksi bariumpohjaisia rasvoja voidaan käyttää myös äärimmäisissä olosuhteissa sekä erikois- ja hyötyajoneuvoissa.
Kuinka valita oikea voiteluaine
Sinun on päätettävä tarvittavista vaatimuksista ymmärtääksesi mitä voiteluaineita käytetään parhaiten kuulalaakereihin.
Pallonivellaite
- Lämpötila-alue... Monilla maan alueilla talvella ilman lämpötila laskee –30 ° C… –40 ° C ja vielä matalammaksi. Siksi on tärkeää, että voiteluaine toimii oikein alhaisissa lämpötiloissa. Mitä tulee korkeampaan lämpötilarajaan, useimmissa tapauksissa tämä raja on paljon korkeampi kuin + 100 ° C, mikä riittää joka tapauksessa.
- Kumin turvallisuus... Pallokokoonpanon porot ovat usein kumia, mutta ne voivat olla myös eri materiaaleja, joten varmista, että voiteluaine ei ole aggressiivinen tälle materiaalille.
- Rasvan pohja... Kuten edellä todettiin, litiumpohjaiset voiteluaineet ovat helpoimpia ja halvimpia käyttää pallonivelissä ja ohjauspäässä. Niiden suorituskykyominaisuudet ovat riittävät normaalin toiminnan varmistamiseksi useimmissa käyttöolosuhteissa. Jos konetta käytetään vaikeissa olosuhteissa tai jos erikoisajoneuvoja varten tarvitaan voitelua, voit käyttää kalsium- tai bariumpohjaisia voiteluaineita.
- Pakkaustilavuus... Useimmilla litiumrasvoilla on pitkä säilyvyysaika (vuotta) normaaleissa olosuhteissa. Valitessasi sinun on kuitenkin valittava paketti niin, että sen määrä riittää täyttämään tietyn auton pallon. Muuten, litiumrasvoja voidaan käyttää paitsi pallonivelissä myös muissa koneen osissa sekä muiden tuotteiden korjaamisessa, joten ne eivät ole tarpeettomia.
Tuotemerkin valinta ja halu maksaa enemmän on jokaisen autoilijan päätös erikseen. Alla on luettelo seitsemästä suositusta pallovoiteluaineesta, joiden avulla voit selvittää sen.
Muista, että pallonivelen kunto ei riipu vain tietyn voiteluaineen valinnasta, vaan myös koneen käyttöolosuhteista sekä sen tavaratilan kunnosta. Jos se on menettänyt tiiviytensä, kosteutta ja likaa pääsee jatkuvasti saranaan, ja voiteluaineesta tulee nopeasti käyttökelvoton. Siksi sinun on seurattava säännöllisesti käynnistyksen eheyttä. Ja kun vaihdat rasvan uuteen, poista lika ja vanha yhdiste saranasta, muuten se ei auta sitä, mitä siellä voit tahrata.Parhaiden pallovoiteluaineiden luokitus
On täysin mahdollista käyttää halpoja eri merkkien litiumrasvoja voiteluaineena pallonivelten ja / tai ohjauspään kohdalla. Kotimaiset autoharrastajat ja autopalvelujen käsityöläiset käyttävät seitsemää perusöljyä, jotka ovat osoittautuneet erinomaisiksi määritetyssä laadussa. Siksi seuraava on voiteluaineiden luokitus suosion ja esiintyvyyden suhteen. Luettelo on laadittu yksinomaan autoilijoiden suositusten ja arvosteluiden perusteella, eikä se ole luonteeltaan mainostavaa. Jos sinulla on kokemusta yhden tai toisen voiteluaineen käytöstä palloliitoksissa, kerro siitä meille kommenteissa.
Litoli 24
Litol 24 on yksi suosituimmista rasvoista, joita käytetään voiteluaineina pallonivelten ja ohjauspään kohdalla. Ulkopuolella se on homogeeninen voide, jonka väri on vaaleankeltaisesta ruskeaan valmistajasta riippuen, koska sitä valmistavat eri yritykset eri puolilla maata. Siksi, kun valitset määritetyn tuotemerkin voiteluainetta, sinun ei tarvitse kiinnittää huomiota väriin tai tuotemerkkiin. Sen sijaan sinun on kiinnitettävä huomiota siihen, onko rasva tuotteen koostumusta säätelevän standardin GOST 21150-87 mukainen. Jos yritykselle ilmoitetaan GOST: n sijasta paikalliset tekniset olosuhteet (TU), sillä voi olla täysin erilaiset ominaisuudet. "Litol 24": n lämpötila-alue on välillä –40 ° С - + 120 ° С. Lyhytaikainen käyttö + 130 ° C: n lämpötilassa on sallittua.
Litol 24 -rasvalla on hyvät korroosionesto-ominaisuudet, joten se suojaa saranaa kosteudelta ja lialta. Työkalulla on taipumus lisätä pallojen vierintävastusta saranassa olevien voimien kasvaessa, ts. Se ei salli osan heilahtaa voimakkaasti kuormitusten alaisena. Litol 24: llä on hyvä kemiallinen, mekaaninen ja kolloidinen stabiilisuus (öljyä ei vapautu varastoinnin aikana). Kuumennettaessa rasvan tiheys ei muutu.
Litol 24 -rasvan haittojen joukosta on syytä huomata, että se vaikuttaa negatiivisesti tavaratilaan, mikä lopulta johtaa sen turpoamiseen ja ennenaikaiseen murtumiseen. Jos käynnistys ei kuitenkaan ole täysin tukossa tai jos käytät muusta materiaalista valmistettua käynnistystä, tämä ongelma on melkein tasaantunut. Toinen haitta on EP-lisäaineiden puuttuminen sen koostumuksesta.
Internetin keskustelupalstoilta löytyy monia viestejä, joissa autoilijat ilmoittavat käyttävänsä Litol 24: ää voiteluaineena painelaakereille ja / tai ohjausvihjeille. Näiden EP-lisäaineiden puuttuessa on kuitenkin parempi käyttää niitä edullisissa kotitalouskoneissa. Ulkomaisille autoille on järkevää käyttää erikoistuneita, kalliimpia keinoja.
Kuten edellä mainittiin, "Litol 24" on eri valmistajien tuottama. Vastaavasti sen pakkausten määrät ja tyypit vaihtelevat ajoittain. 100 ml: n pakkauksen arvioitu hinta kesästä 2020 on noin 70 ruplaa.
1
ShRB-4
"ShRB-4" -rasva on erikoistunut voiteluaine, joka on tarkoitettu käytettäväksi jousituksen, ohjaustangon päiden pallonivelissä (sitä käytetään lisäksi laitteen koko käyttöiän ajan). Rasva "ShRB-4" kehitettiin jo Neuvostoliiton päivinä, mutta sen kehittämisen aikana sovellettiin innovatiivista tekniikkaa - barium-elementin käyttöä saippuan sakeuttimena. Litium- ja grafiittirasvoihin verrattuna tämä paransi suorituskykyä suuruusluokalla. Voiteluaineen tiheyden lisäämiseksi sen koostumukseen lisättiin myös ylimäärä vapaita happoja.
Kaiken tämän ansiosta rasvalla alkoi olla korkeat paineominaisuudet, vedenkestävyys ja plastisuus. Lisäksi "ShRB-4" -rasva on ehdottoman turvallinen kumitiivisteille, eli tavaratilalle. Määritetyn voiteluaineen lämpötila-alue on –40 ° С - + 130 ° С. Rasvalla on erittäin korkea kolloidinen stabiilisuus (enintään 10%). On vaaleanruskea väri.
Sekä Neuvostoliiton aikoina että tällä hetkellä ShRB-4-rasvaa tuottaa yksi yritys - Azmolin tehdas Berdyanskin kaupungissa. Tätä yritystä kutsutaan nyt Agrinoliksi ja se tuottaa erilaisia autokemikaaleja samalla tuotenimellä. Internetissä on paljon myönteisiä arvosteluja alkuperäisestä Agrinolan "ShRB-4" -rasvasta, ja päinvastoin, on olemassa monia negatiivisia arvosteluja samasta rasvasta, joka on vapautettu muiden tuotemerkkien alla. On huomattava, että alkuperäisen ShRB-4-rasvan käyttö todella suojaa pallonivelet, auttaa suojaamaan tavaratilaa (se ei turpoaa) ja rasva kestää todella kauan, sitä ei käytännössä pestään saranasta vedellä.
Alkuperäistä rasvaa myydään 500 ml: n tölkeissä.Yhden paketin hinta yrityksen virallisessa verkkokaupassa on noin 180 ruplaa edellä mainitun ajanjakson ajan.
2
Liqui moly
Liqui Moly -tuotemerkillä tuotetaan paljon voiteluaineita, joita voidaan käyttää pallonivelissä. Sopivin tuote tähän on kuitenkin Liqui Moly Thermoflex Spezialfett. Se on vaalean beige rasva, NLGI-luokka 2 (rasvaluokitus).
Työkalua voidaan käyttää erittäin kuormitetuissa laakereissa, ohjausvaihteistoissa, suurilla nopeuksilla toimivissa mekanismeissa. Sen erikoisuus on, että Liqui Moly Thermoflex Spezialfett -rasvaa voidaan käyttää metalli- / muovikitkapareissa. Koostumus on turvallinen kumille. Sillä on erittäin korkea hapettumiskestävyys, se työntää kosteutta (todelliset testit ovat osoittaneet, että rasva tarjoaa täydellisen suojan korroosiota vastaan). Eroaa pitkällä voimassaoloaikalla.
Liqui Moly Thermoflex Spezialfett -rasvan lämpötila-alue on –50 ° С - + 150 ° С. Sillä on erinomaiset tarttuvuus- ja voiteluominaisuudet. Erinomainen tarttumiskestävyys EP-lisäaineiden ansiosta. Internetissä on paljon positiivisia arvosteluja Liqui Moly Thermoflex Spezialfett -voiteluaineen käytöstä. Negatiivisia ei ole juurikaan.
Puutteista voidaan todeta kaksi tekijää. Ensinnäkin palloliitoksille ei ole suoraa hyväksyntää, vaikka Liquid Molin konsultit väittävät, että tuotetta voidaan käyttää tällaisissa olosuhteissa. Toinen tekijä on korkeat kustannukset.
Virallisissa verkkokaupoissa Liqui Moly Thermoflex Spezialfett -rasva löytyy 370 ml: n pakkauksesta. Ostettava artikkeli on 3352. Paketin keskimääräinen hinta on 2600 ruplaa.
Huomaa, että Liqui Moly -tuotevalikoimassa on useita muita voiteluaineita, joita voidaan käyttää pallonivelissä ja jotka ovat halvempia. Erityisesti Liqui Moly LM50 (artikkeli 7569) ja Liqui Moly Mehrzweckfett (artikkeli 7562). 3
Amalie Elixir Green Synteettinen kalsiumsulfonaattirasva
Amalie Green Elixir on kalsiumsulfaattikompleksirasva. Lisäksi voiteluaine sisältää koostumuksen ainutlaatuisista lisäaineista, jotka suojaavat korroosiolta ja veden huuhtoutumiselta pinnalta. Amalie Green Elixir on erityisen suositeltava käytettäväksi pallonivelissä ja on NLGI GC-LB (ASTM D4950) -yhteensopiva. Sitä voidaan käyttää myös erilaisissa pyöränlaakereissa, myös korkeassa kosteudessa ja merkittävässä mekaanisessa rasituksessa.
Sillä on erittäin korkeat suojaominaisuudet, eikä vesi käytännössä pese sitä ja suojaa metallia korroosiolta. Amalie Green Elixirin haittana on matalan lämpötilan kynnyksen puuttuminen. Siten voiteluaineen käyttölämpötila-alue on –18 ° C - + 246 ° C.
Arviointien ja testien perusteella Amalie Elixir Green Synthetic Calcium Sulfonate Grease -öljyllä on todella korkeat suojaominaisuudet. Se voi toimia raskailla kuormilla, korkeissa lämpötiloissa ja korkeassa kosteudessa. Merkittävä haittapuoli on kuitenkin se, että sitä voidaan käyttää rajoitetusti talvella. Toinen haitta on tuotteen suhteellisen korkea hinta.
Voit ostaa Amalie Elixir Green -synteettistä kalsiumsulfonaattirasvaa 425 ml: n putkesta. Sen hinta on noin 750 ruplaa.
4
Motul Tech Rasva 300
Motul Tech Grease 300 on monipuolinen tuote, jota voidaan käyttää monenlaisissa olosuhteissa ja mekanismeissa. Esimerkiksi vierintälaakerit, saranat, napalaakerit, kuulalaakerit ja jopa kaapelit. Se voi toimia lisääntyneen mekaanisen rasituksen, korkeiden lämpötilojen, korkean kosteuden ja tärinän olosuhteissa. Sitä voidaan käyttää kuorma-autoihin ja erikoisajoneuvoihin.
Motul-rasvalla on pitkä käyttöikä. Kuuluu toiseen luokkaan NLGI-standardin mukaan. Lämpötila-alue on –30 ° С - + 150 ° С. Perustana ovat synteettiset öljyt. Voiteluaine sisältää äärimmäisiä paineita, anti-antioksidantteja ja korroosionestoaineita.
Internetissä on paljon hyviä arvosteluja Motul Tech Grease 300: sta. Sitä käytetään sekä pallonivelissä että muissa automekanismeissa. Käytännön testit osoittavat, että tämä voiteluaine toimii todella hyvin myös märissä olosuhteissa.Todellinen käyttöikä on kuitenkin joskus lyhyempi kuin ilmoitettu.
Myynnissä Motul Tech Grease 300 on myyty 400 ml: n muoviputkessa. Yhden paketin hinta on noin 530 ruplaa.
5
Tsiatim 201
Suosittu autoilijoiden keskuudessa Ciatim 201 -rasva on yhtä suosittu kuin litoli, se on tarkoitettu voitelemaan tukiliitokset ja ohjausvinkit. Luokitus on kuitenkin matalampi epätäydellisten ominaisuuksiensa vuoksi.
Tsiatim-201 on monikäyttöinen kitkanestorasva, jota käytetään kevyissä ja keskisuurissa kuormituksissa. Rasvan erikoisuus on sen laaja lämpötila-alue. Erityisesti alempi toimintakynnys on –60 ° С ja ylempi + 90 ° С. Tämä johtuu siitä, että rasva on alun perin luotu käytettäväksi lentotekniikassa. Tällä hetkellä määriteltyä rasvaa käytetään laajalti autoissa, joita käytetään äärimmäisissä olosuhteissa, esimerkiksi kaukaisella pohjoisella.
Se on matalan viskositeetin maaöljyn seos, joka sakeutuu prosessissa litiumsaippualla (litiumstearaatti). Visuaalisesti se on keltainen tai ruskea voide (riippuen valmistajasta). "Tsiatim 201": n käyttö kuulanivelien voiteluaineena on tae siitä, että kumisaappaat ovat ehjät eikä vastaavasti vettä ja likaa pääse saranaan. Jos se kuitenkin vaurioituu, ilmestyy määritetyn voiteluaineen haitat, jotka ilmaistaan siinä, että voiteluaine yksinkertaisesti pestään pois laitteesta ja menettää nopeasti toiminnalliset ominaisuutensa alhaisen kolloidisen stabiilisuuden vuoksi (mukaan lukien puuttumisen vuoksi antioksidantin koostumus) ... Voiteluaineen kiistaton etu on kuitenkin sen laaja saatavuus ja alhainen hinta. Siksi monet autoilijat asettavat sen palloniveliin.
Ciatim 201 -rasvan määrä ja hinta riippuvat valmistajasta. 800 ml: n metallipurkin arvioitu hinta edellä mainitusta ajanjaksosta on noin 220 Venäjän ruplaa.
6
Molykote PG-65
Molykote PG-65 on pakkasenkestävä muovirasva, joka perustuu synteettisiin öljyihin (pinta-aktiiviset aineet). Sitä voidaan käyttää erilaisissa mekanismeissa - liukulaakerit, liukuohjaimet, vierintäohjaimet, avoimet ja suljetut hammaspyörät, ohjauskaapelit "takkeissa", joustavat akselit kuorissa. Sillä ei ole suoraa eritelmää käytettäväksi pallonivelissä, mutta valmistajan asiantuntijat vakuuttavat, että sitä voidaan käyttää voiteluaineena autojen pallonivelille ja ohjauspääille.
Sillä on laaja käyttölämpötila-alue, erityisesti välillä –55 ° С - + 130 ° С. Lisäksi rasva toimii hyvin kosteassa ja pölyisessä ympäristössä, se kestää vettä pestä ja on turvallinen muoveille, elastomeereille ja kumille. Suorituskykyominaisuudet ovat erittäin hyvät, mutta merkittävän haittapuolen - erittäin korkean hinnan - ne painavat. Rasvaa on Internetissä muutama arvostelu, koska sitä käytetään vain harvoissa tapauksissa samasta syystä - korkea hinta. Ominaisuuksien perusteella voiteluainetta voidaan ehdottomasti suositella käytettäväksi pallonivelissä aina kun mahdollista.
Molykote PG-65 -rasvaa myydään kolmen tilavuuden metallipurkkeissa - 1, 5 ja 25 kiloa. Suosituimman kilopaketin hinta on noin 6200 ruplaa.
7Johtopäätös
Pallonivelissä on parasta käyttää erikoisvoiteluaineita, jotka on suunniteltu käytettäväksi kääntöliitoksissa. Tämä pätee erityisesti kalliisiin ulkomaisiin autoihin, joissa on monimutkainen jousitusrakenne. Jos auton omistajalla ei jostain syystä ole mahdollisuutta käyttää erityisiä voiteluaineita, on täysin mahdollista lyödä pallonivelen "Litol 24" tai "Tsiatim 201" saranaan (tavaratilaan).Vaikka nämä rahastot ovat huonoimpia suorituskykyominaisuuksia, ne ovat paljon halvempia, ja niitä voidaan vaihtaa useammin.
