Ilmaisun "tarkista moottori" käännös venäjäksi kuulostaa kirjaimellisesti kuin "tarkista moottori". Nykyaikaisimpien autojen kojelaudassa on tarkistuskuvake, mutta sen merkitys monille on edelleen epäselvä. Siksi, jos tämä kuvake on keltainen tai oranssi moottorin kuvake - ilmestyy eikä katoa (tai vain vilkkuu), kokemattomalla kuljettajalla on luonnollinen kysymys: "mitä tämä tarkoittaa?" Yritetään seuraavaksi selvittää syyt, miksi tarkistusmoottori syttyi auton kojelautaan, sekä miten päästä eroon siitä.
Sisältö
- Syyt indikaattorin aktivointiin
- Kuinka poistaa Check Engine
- Mitä minun pitäisi tehdä seuraavaksi
Aluksi tämä valo kertoi sinulle kaasuttimen ongelmista, mutta nyt kun autot on varustettu täysimittaisilla ajotietokoneilla, viesti saattaa ilmoittaa erilaisista toimintahäiriöistä. Esimerkiksi "tarkista moottori" -virhe voi ilmoittaa ilma-polttoaineseoksen laatuongelmista tai sytytysvirheet ja paljon muuta. Viestit voivat johtua sekä pienistä häiriöistä että kriittisistä.
Kun tarkistusmoottori on päällä, on siis selvää, että ECU on rekisteröinyt toimintahäiriön yhdessä ajoneuvojärjestelmässä. Vain diagnostiikka voi antaa täydellisen kuvan. Seuraavaksi analysoimme tärkeimmät syyt, miksi tarkistusmoottorin valo palaa, ja mitä siihen on tehtävä.
Kymmenen parasta syytä miksi moottori paloi
- Polttoainesäiliön korkki auki... Tarkista, onko se tiukasti kiinni.
- Huono bensiini... Järjestelmä voi reagoida polttoaineen laatuun. Ratkaisu on tyhjentää bensiini ja täyttää se paremmalla.
- Öljytaso... Ensinnäkin, tarkista sen taso mittatikulla. Etsi myös lohkon halkeamia ja öljyvuotoja.
- Ongelmia kaasupumpussa tai silmä säiliössä. Tarkista, toimiiko pumppu tasaisesti eikä aiheuta epänormaalia ääntä.
- Likaiset suuttimet... Poistetaan puhdistamalla suuttimet.
- Suurjännitekaapelien toimintahäiriö tai kelat.
- Sytytystulpan ongelma... Kuvake syttyy myös kynttiläongelmien yhteydessä. Kynttilöiden suorituskyky on tarkistettava ja tarvittaessa vaihdettava.
- Ei kipinää yhdessä sylinterissä.
- Viallinen lambda-anturi... Ongelma poistetaan vain vaihtamalla tämä yksikkö, joskus puhdistus auttaa.
- Rikkoutunut katalysaattori... Se ratkaistaan myös korvaamalla katalyytti.
Vain tärkeimmät syyt ja niiden ratkaiseminen on lueteltu tässä. Itse asiassa niitä on paljon enemmän. Auton kaikkia järjestelmiä ohjaavan ajotietokoneen diagnostiikka voi antaa kattavamman kuvan nykytilanteesta.
Chek Engin ei ole piilossa Mazz CX-5: n kojelaudalla
Tarkista paneelin moottori Peugeot Partner on piilotettu vasempaan kulmaan
Kuinka poistaa tarkistusmoottori
Pysykäämme yksityiskohtaisemmin vaiheissa, jotka on ensin tehtävä, jotta voimme päästä eroon valotetusta Check Engine -ilmaisimesta. Prioriteettitoiminnan algoritmi on seuraava:
- Tarkistaa, Onko kaasun korkki suljettu... Tilanne on erityisen merkityksellinen, jos jätit juuri huoltoasemalta, ja pian sen jälkeen tarkistusmoottorin kuvake syttyi. Tämä tarkoittaa, että joko polttoainejärjestelmän tiiviys rikkoutuu riittämättömästi tiukasti kiristetyn säiliön korkin vuoksi, tai polttoaineen laatu jättää paljon toivomisen varaa.
- Tarkista kynttilöiden kunto... Voit tehdä tämän avaamalla ne ja arvioimalla niiden kunnon visuaalisesti. Hyvin usein kynttilät saavat Check Engine -ilmaisimen aktivoitumaan. Erityisesti syy voi olla se, että ne alkavat kulkea virtaa elektrodien hiilikerrostumien takia.Tällainen plakkia muodostuu polttoaineessa olevien metallien tai muiden johtavien aineiden suuren määrän seurauksena. Lisäksi voi tapahtua virhe, jos kynttilän elektrodien välinen rako on ylittänyt 1,3 mm: n etäisyyden. Tarkemmin kynttilöiden diagnoosista ja siitä, miten se tehdään niiden värin perusteella, tarkastelemme erikseen. Löydät myös hyödyllistä tietoa niiden korvaamisesta.
- Öljytaso. Jos tarkista moottorin kuvake syttyy vasta moottorin lämmetessä, pysäytä ja kuuntele, saatat kuulla ylimääräisiä ääniä moottorista. Tarkista öljytaso mittatikulla lisää moottoriin, lisää tarvittaessa. Etsi myös öljyvuotoja.
- Jos autosi on varustettu puhtausanturit prosessinesteet (moottoriöljy, polttoaine jne.), merkkivalo voi syttyä, jos vastaava indikaattorit ylittävät sallitun normin... Ratkaisu on korvata vastaavat suodattimet tai kokonaan nesteet, jos ne eivät ole standardien mukaisia.
- Negatiivisen päätteen nollaus akusta (15 ... 20 sekuntia). Sen jälkeen Tarkista moottori -valon pitäisi sammua ja tietokoneen kello nollata. Tämä menetelmä voi olla merkityksellinen kahdessa tapauksessa. Ensimmäinen on ECU: n banaali "häiriö". Toinen - jos elektronisen yksikön muistiin on kertynyt paljon pieniä virheitä, joita ei ole poistettu. (yleensä ne johtuvat heikkolaatuisen bensiinin käytöstä, haitallisten epäpuhtauksien esiintymisestä polttoaine-ilma-seoksessa, kosteudesta sähkökoskettimissa jne.).
Jos Check Engine -merkkivalo ei sammuu lueteltujen toimintojen suorittamisen jälkeen tai sammuu, mutta syttyi pian uudelleen, se tarkoittaa, että virhe on syvemmällä, ja sen poistamiseksi on suoritettava yksityiskohtainen diagnoosi käyttämällä enemmän vakavia keinoja.
Tarkista, että moottori on päällä - mitä minun pitäisi tehdä seuraavaksi?
Voit yrittää selvittää syyn itse laskemalla "tarkistus" -salamien määrän ja tarkistaa teknisen dokumentaation tällaisen virhekoodin nimeämisestä. Eri autoissa välähdysten ja koodien välillä on erilaiset intervallit.
Suurin osa virheistä, joista indikaattori kertoo, ovat eivät ole kriittisiä... Diagnoosi voidaan suorittaa kahdella tavalla - yksin ja käymällä huoltoasemalla. Tosiasia on, että tietojen saamiseksi tässä tapauksessa tarvitset erikoislaitteita tai ainakin ohjelmistoja älypuhelimelle.
Ensinnäkin sinun on selvitettävä, kuinka auton käyttäytyminen muuttui virheen ilmetessä. Tämä tehdään sen selvittämiseksi, onko mahdollista mennä paneelissa valaistun tarkistusmoottorin kanssa, vai onko parempi olla tekemättä tätä, jotta ongelmaa ei pahenneta.
Automaattinen käyttäytyminen | Kuvake palaa jatkuvasti | Tarkastus vilkkuu |
Auton käyttäytymisessä ei ole muutoksia | Liikenne voi jatkaa | Pysy liikkeellä EI SAA |
Kone muutti käyttäytymistään äkillisesti:
| EI SAA pysy liikkeellä | EI SAA pysy liikkeellä |
Moottorin teho ja kaasuvipu pysyvät samana | Voi pysy liikkeellä | Voi pysy liikkeellä |
Moottorin herkkyys on heikentynyt, nopeus ei nouse tietyn arvon yläpuolelle (moottorin toiminta hätätilassa) | Pysy liikkeellä voi | Jatka liikettä EI SAA |
Kojetaulussa ei syttynyt muita varoitusvaloja. | Voi mennä | Mennä voi |
Tarkista moottorin kuvakkeen lisäksi syttyi toinen ilmaisin:
| Liikenne EI SAA jatkaa | Liikenne EI SAA jatkaa |
Milloin moottorin tarkistus palaa?
Selvittää syy miksi tarkistus on päällä
Virhekoodi voidaan lukea kannettavalla tietokoneella, jolla on erityinen ohjelmisto. Tietokone kytketään kaapelilla tietokoneen tietokoneeseen ja diagnoosi suoritetaan.Lisäksi kannettavalla tietokoneella ohjainyksikköön voidaan lisätä ylimääräisiä ulkoisia komentoja tai korjata ilmenneet virheet (nollata).
Helpompi tapa on ladata ECU-viestintä- ja -analyysiohjelma Android-älypuhelimeesi (esimerkiksi TORQUE, sillä on ilmaisia ja maksettuja versioita). Elektroniseen yksikköön on kytketty Bluetooth-sovitin, jonka avulla voit lukea tietoja laitteesta. Jos sinulla ei ole kannettavaa tietokonetta tai et yksinkertaisesti halua huijata päätäsi asentamalla lisäohjelmistoja, voit siirtää kuvatut toimenpiteet korjaamon työntekijöille. Heillä on kaikki tarvittavat laitteet ja ohjelmistot.
On muistettava, että jokaisella autolla (ja joskus jokaisella samojen autojen eculla, mutta eri tuotantovuosilla) on eri virheen salauksen purku luettelo... Siksi, kun olet saanut tiedot, sinulla on ehdottomasti oltava vakiosarja vianmäärityskoodeja (DTC). Löydät sen lisäkirjallisuudesta diagnostiikan suorittamisesta tai Internetistä (esimerkiksi autosi mallille omistetuista temaattisista foorumeista).
Toinen yleinen syy ruiskutusmoottoreihin on injektoriongelmat. Erityisesti huomattavan määrän sedimentin esiintyminen niissä. Ratkaisu tähän ongelmaan on puhdistaa injektorit. Jos kynttilöissä, suuttimissa ja aktivoidussa tarkistusmoottorissa on ongelmia, voi olla seuraavia oireita:
- heikko moottorin työntövoima;
- korkea polttoaineenkulutus;
- nykäyksiä nopeutta nostettaessa tai moottorin epävakaassa käytössä;
- "Kelluva" moottorin joutokäyntinopeus.
Seuraava vaihe on tarkistaa polttoainejärjestelmän paine. Tätä varten sinun on käytettävä painemittaria. Vakiopaine useimmille virittämättömille autoille on 3 ilmakehää (kgf / cm2). Tarkista kuitenkin nämä tiedot autosi datalehdestä. Jos paine on merkittävästi alhaisempi, ongelma voi olla viallisessa kaasupumpussa tai likaisissa suuttimissa. Jos paine on jatkuvasti alhainen, tarkista polttoainepumppu. Jos aluksi se on normaalia, mutta putoaa pian moottorin käynnistämisen jälkeen, tarkista suuttimet. Kiinnitä huomiota myös polttoainesäiliön verkkoon.
Myös arvoinen tarkista suurjännitekaapelien eristys... On parempi tehdä tämä ei visuaalisesti, vaan ohmimittaritilaan sisältyvällä testerillä. Vähimmäisarvo langan eristeen on oltava vähintään 0,5 MOhm... Muuten lanka on vaihdettava.
Jos Tarkista moottori -valo syttyy avaimen kääntämisen jälkeen ja muutaman sekunnin kuluttua sammuu, se tarkoittaa, että järjestelmä suorittaa itsediagnostiikkaa eikä ole syytä huoleen.Kuinka päästä huoltoasemalle, kun Check Engine on valaistu
Ajamalla huoltoasemalle yritä noudattaa lempeää ajotilaa. Erityisesti:
- älä ylitä yli 60 km / h nopeutta;
- eivät saa ylittää moottorin kierroslukua yli 2500 rpm;
- sammuta ilmastointilaite (liesi), multimediajärjestelmä ja muut tällä hetkellä tarpeettomat laitteet, mikä lisää moottorille lisäkuormaa;
- välttää äkillisiä käynnistyksiä ja jarrutuksia, aja tasaisesti.
Voit palata normaaliin ajotilaan vasta diagnoosin ja tunnistettujen virheiden poistamisen jälkeen.
Johtopäätöksen sijaan
Muista, älä paniikkia, kun Check Engine -valo syttyy. Useimmissa tapauksissa sen aktivoinnin syyt eivät ole kriittisiä. Ensisijainen diagnoosi on kuitenkin suoritettava, joka koostuu viidestä edellä luetellusta vaiheesta. Tarkista myös, onko auton käyttäytyminen tiellä muuttunut tai palavatko muut merkkivalot lisäksi. Jos havaitaan pieniä puutteita, ne on korjattava. Jos Check Engine ei sammu sen jälkeen, suorita lisädiagnostiikka elektronisella laitteella. Se antaa sinulle virhekoodin, joka osoittaa vian syyn.
