Sytytyspuola on suunniteltu tuottamaan suurjännitettä, jota sitten sytytystulppa käyttää. Siksi sen asianmukainen toiminta on välttämätöntä sytytysjärjestelmän normaalin toiminnan kannalta. Itse asiassa kela on pieni muuntaja, jonka ensiökäämiin tulee vakiona 12 V akusta, ja useiden kV: n jännite tulee ulos.
Luokka: Sytytysjärjestelmä
Kuumien päivien tullessa yhä useammat kuljettajat kohtaavat ongelman moottorin huonosta käynnistymisestä kuumalla, muutaman minuutin pysäköinnin jälkeen. Lisäksi, tämä ei ole vain kaasuttimen moottoreiden ongelma - Tilanne, jossa se ei käynnisty kuumana, voi odottaa sekä ruiskutusmoottorilla varustettujen autojen että dieselautojen omistajia.
Kun kipinä oli kadonnut Tietenkään et koskaan käynnistä autoa, ja tällaisessa tilanteessa sinun on ensin tarkistettava sytytysjärjestelmä.Auton sytytysjärjestelmällä on keskeinen rooli sen toiminnassa. Jos monien muiden toimintahäiriöiden sattuessa auto voidaan toimittaa huoltoasemalle yksin, sytytysongelmien sattuessa on epätodennäköistä, että moottoria voidaan käynnistää ollenkaan.
Termin alla sytytyspuolan hajoaminen tai kynttilän kärki ymmärretään rungon tai lankaeristyksen heikoimmassa kohdassa tapahtuvana hajoamisena johtuen lyhyessä ajassa tapahtuvasta vastuksen vähenemisestä. Tämä on mekaaninen vaurio, joka johtaa halkeamiin tai sulamiseen.
Bensiinimoottorin sytytysjärjestelmä on suunniteltu sytyttämään ilman ja polttoaineen seos. Tämä seos syttyy kipinä.Prosessiohjauksen mukaan sytytysjärjestelmä on jaettu kolmeen tyyppiin: ottaa yhteyttä; kontaktiton (miten se asennetaan VAZ 2101-2107 classic -esimerkillä, katso täältä);sähköinen.
Moottorin nopea käynnistys voit käynnistää voimayksikön kovassa pakkasessa, heikossa akun varauksessa tai likaisissa sytytystulpissa. Tämä tuote sisältää perinteisen propaanin ja butaanin lisäksi myös lisäaineita, joiden tarkoituksena on suojata moottoria ilman ja polttoaineen seoksen voimakkaamman välähdyksen negatiivisilta vaikutuksilta.
Lähes kuka tahansa autoilija voi korjata sytytyslukon. Tätä varten sinun on vain tiedettävä sen rakenne ja toimintojen järjestys. Useimmissa autoissa sen rakenne on samanlainen ja eroaa vain pienistä ominaisuuksista. Yleisimmät ongelmat, joiden vuoksi joudut korjaamaan virtalukon itse, on toukkien vika, koskettimien hapettuminen, johtojen eristeen tuhoutuminen.
Virheet p0351, p0352, p0353, p0354 liittyy sytytysjärjestelmän toimintahäiriöihin. Erityisesti sytytyspuolat (kelat), johdotus tai ohjausyksikkö. Käämiongelmat johtuvat yleensä ensiö- tai sekundäärikäämityksen käännösten oikosulusta tai sen hajoamisesta.
Suurjännitepanssaroitujen autojen johdot vaativat säännöllisen tarkastuksen. Katkosten, kolmosien ja tehon heikkenemisen yhteydessä tällaisen tarkistuksen tulisi olla yksityiskohtaisempi ja käyttää yleismittaria. Alustava vastaus voidaan saada ilman työkaluja jollakin julkisesti saatavilla olevista visuaalisista tarkastusmenetelmistä.
Usein syy siihen, että auto ei käynnisty, johtuu sytytysjärjestelmän ongelmista. Sinun on suoritettava ongelma ongelman tunnistamiseksi sytytysdiagnostiikka... Joskus tämän tekeminen ei ole helppoa, koska ensinnäkin diagnosoituja solmuja on suuri määrä (ongelmia voi olla kynttilöissä, erilaisissa antureissa, jakelijassa ja muissa elementeissä), ja toiseksi tähän on käytettävä lisälaitteita - moottoritesteri, ohmimittari, skanneri virheiden havaitsemiseksi ECU: lla varustetuissa koneissa.
Yleensä auto ei ala märällä säällä johtuu siitä, että kosteus kondensoituu moottorin sytytysjärjestelmän osiin tai kosteus yksinkertaisesti pääsee sisään. Lauhde voi olla jakelijan kannen alla, suurjännitekoskettimissa, sytytyspuolassa (moduuli).
Opel-sytytysmoduuliErityisesti yksittäisiä keloja lävistää usein kipinä, joten sinun on joko vaihdettava tai lykättävä korvaamista hieman nopealla korjauksella. Mutta on parasta tehdä ennaltaehkäisevä vahvistus moduulin kärjistä ennen uuden osan asentamista.
Kun auto ei käynnisty avaimesta, syyt voidaan jakaa karkeasti kolmeen suureen ryhmään: sähkö, polttoainejärjestelmä ja ajonestolaite / hälytin. Jos käynnistyslukon valo ei pala, sinun on ensin tarkistettava virtalukko, kaikki sähköjohdot, mukaan lukien ECU: han menevät johdot, akun kunto, sulakkeet ja käynnistimen toiminta.